[发明专利]一种电动车安全控制器

摘要

本发明公开了一种电动车安全控制器，它涉及电动车技术领域；它的控制方法为一、当车辆行驶时，电机控制器与电池管理系统的低压控制电源控制方法钥匙在ON档时，低压总电源继电器工作，触点闭合；钥匙电源通过安全继电器的常闭触点，使钥匙ON档继电器的线圈工作，触点闭合；低压电源通过保险丝一，通过低压总电源继电器触点，一路通过ON档继电器触点，分别给整车控制器、电机控制器、安全继电器线圈工作触点闭合；别一路通过保险丝四过安全继电器常开触点，给电池管理系统供电，电池管理系统控制接触器工作，高压给电机控制器供电；使各控制器得低压电源开始工作，使车辆行驶；本发明提高了安全性，且操作简便，使用方便，效率高。

主权项

一种电动车安全控制器，其特征在于：它包含低压总电源继电器、钥匙ON档继电器、安全继电器；它的控制方法为：一、当车辆行驶时，电机控制器与电池管理系统的低压控制电源控制方法：钥匙在ON档时，低压总电源继电器工作，触点闭合；钥匙电源通过安全继电器的常闭触点，使钥匙ON档继电器的线圈工作，触点闭合；低压电源通过保险丝一，通过低压总电源继电器触点，一路通过ON档继电器触点，分别给整车控制器、电机控制器、安全继电器线圈工作触点闭合；别一路通过保险丝四过安全继电器常开触点，给电池管理系统供电，电池管理系统控制接触器工作，高压给电机控制器供电；使各控制器得低压电源开始工作，使车辆行驶；二、当车辆停止外接充电作态时，钥匙开关不打开，电池管理系统的低压控制电源的控制方法：充电机的12V电源直接通过充电插座的A+与A‑，一路通过保险丝七，在通过安全继电器的常闭触点，再经过安全应急开关，最后电池管理系统得到电源开始工作，电池管理系统控制充电接触器工作触点闭合，充电机的高压电源通过充电插座DC+与DC‑及充电接触器的常开触点给车辆的高压电池进行充电；A+与A‑电源还有一路通过安全继电器线圈，是安全继电器常闭触点断开，切断了钥匙ON档电源，整车控制器与电机控制器没有控制器电源不工作，即使有人在驾驶室里开动钥匙到ON档，车辆不会行驶前进；保证了车辆的安全充电；三、当车辆应急故障时，立即按下安全应急开关，停止给电池管理系统通电，使管理系统切断主接触器或充电接触器线圈电源，高压接触器断开了高压，车辆停止工作或停止了外充电，保证车辆的安全。