[发明专利]一种安装在半挂车轮辋上制动用液力减速器有效
申请号: | 201710752468.X | 申请日: | 2017-08-28 |
公开(公告)号: | CN107314063B | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 栾明库;吴希;邵万珍 | 申请(专利权)人: | 大连创思福液力偶合器成套设备有限公司 |
主分类号: | F16D57/00 | 分类号: | F16D57/00;F16H41/04;F16H41/30 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 李洪福 |
地址: | 116000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种安装在半挂车轮辋上制动用液力减速器,液力减速器紧固在轮辋外端面,冷却器安装在轮辋内端面但紧固在挂车车桥上,从车油箱为液力减速器供油,用车水箱冷却油,泵轮、旋转外壳、内齿圈同轮辋转动,均靠轴承支撑在车桥上,涡轮靠轴承支撑在车桥上,制动时,油充满工作腔,同时进入液压缸推动活塞带动齿轮Ⅱ沿花键轴向滑动,复位弹簧被拉伸,齿轮Ⅱ与内齿圈啮合增速,经同轴的齿轮Ⅰ与紧固在涡轮上的齿轮Ⅲ外啮合传动,使涡轮增速且与泵轮反向旋转;停止制动时,冷却水泵、供油泵停机,工作腔油空,液压缸油无压力,复位弹簧拉齿轮Ⅱ缩回,齿轮Ⅱ与内齿圈脱开。本发明具有结构紧凑;涡轮增速后与泵轮反向旋转,制动力矩大的优点。 | ||
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【主权项】:
1.一种安装在半挂车轮辋上制动用液力减速器,包括冷却水泵(1)、供油泵(2)、冷却器进水口(3)、冷却器(4)、轮辋Ⅰ(5)、冷却器出油口(6)、轮辋轴承(7)、轮辋Ⅱ(8)、液力减速器(9)、冷却器进油口(10)、冷却器出水口(11)、减速器进油口(12)、挂车车桥(13),所述的轮辋Ⅰ(5)和轮辋Ⅱ(8)紧固连接在一起,靠轮辋轴承(7)支撑在挂车车桥(13)上,其特征在于所述的液力减速器(9)紧固在轮辋外端面,冷却器(4)安装在轮辋内端面但紧固在挂车车桥(13)上,制动时,供油泵(2)从车油箱泵油经减速器进油口给液力减速器(9)供油,液力减速器(9)的回油经冷却器进油口(10)进入冷却器(4)冷却,从冷却器出油口(6)回到车油箱,冷却水泵(1)从车水箱泵水经冷却器进水口(3)进入冷却器(4)为冷却介质,升温的水经冷却器出水口(11)回到车水箱;所述的液力减速器(9)由轴承Ⅰ(91)、工作腔供油孔(92)、进油孔(93)、泵轮(94)、支架Ⅰ(95)、旋转外壳(96)、排油孔(97)、齿轮Ⅰ(98)、换向轴承Ⅰ(99)、花键(910)、齿轮Ⅱ(911)、内外密封环(912)、复位弹簧(913)、换向轴承Ⅱ(914)、换向轴(915)、油缸进油孔(916)、储油环槽(917)、油缸供油孔(918)、轴承Ⅱ(919)、端盖(920)、工艺堵头(921)、供油长孔(922)、支架Ⅱ(923)、回油长孔(924)、回油导管Ⅰ(925)、内齿圈(926)、回油导管Ⅱ(927)、齿轮Ⅲ(928)、涡轮(929)、涡轮轴承(930)组成,泵轮(94)、旋转外壳(96)、内齿圈(926)紧固连接在一起组成旋转组件,靠轴承Ⅰ(91)、轴承Ⅱ(919)支撑在挂车车桥(13)上,支架Ⅰ(95)、支架Ⅱ(923)、回油导管Ⅰ(925)、回油导管Ⅱ(927)紧固安装在挂车车桥(13)上,涡轮(929)靠涡轮轴承(930)支撑在挂车车桥(13)上,与泵轮(94)组成工作腔,换向轴(915)靠换向轴承Ⅰ(99)、换向轴承Ⅱ(914)支撑在支架Ⅰ(95)和支架Ⅱ(923)上,齿轮Ⅰ(98)、齿轮Ⅱ(911)、花键(910)紧固安装在换向轴(915)上,齿轮Ⅱ(911)可沿花键(910)轴向滑动,且与内齿圈(926)脱开,紧固安装在涡轮(929)后端面的齿轮Ⅲ(928)与齿轮Ⅰ(98)啮合,齿轮Ⅱ(911)后端的环形活塞与支架Ⅱ(923)的环形缸体通过内外密封环(912)组成液压缸,复位弹簧(913)套在换向轴(915)上,复位弹簧(913)一端焊接在齿轮Ⅱ(911)后端面上,复位弹簧(913)的另一端焊接在换向轴(915)上,靠端盖(920)压紧轴承和密封,挂车车桥(13)端面开有供油长孔(922)和回油长孔(924),并用工艺堵头(921)封堵,供油长孔(922)与分别带有节流板的工作腔供油孔(92)和油缸供油孔(918)连通,回油长孔(924)与回油导管Ⅰ(925)、回油导管Ⅱ(927)、冷却器进油口(10)连通,制动时,经减速器进油口(12)供进的油进入供油长孔(922),一部分通过工作腔供油孔(92)经进油孔(93)进入工作腔,再经排油孔(97)排出腔外,油随旋转组件转动离心甩到旋转外壳(96)内壁形成油环,经回油导管Ⅰ(925)、回油导管Ⅱ(927)回到回油长孔(924)汇入冷却器进油口(10),供油长孔(922)供的另一部分油通过油缸供油孔(918)进入储油环槽(917),经油缸进油孔(916)进入液压缸,推动活塞带动齿轮Ⅱ(911)沿花键(910)轴向滑动,复位弹簧(913)被拉伸,齿轮Ⅱ(911)与内齿圈(926)啮合增速,经同轴的齿轮Ⅰ(98)与齿轮Ⅲ(928)啮合传动,使涡轮(929)增速且与泵轮(94)反向旋转;停止制动时,冷却水泵(1)、供油泵(2)停机,工作腔油空,液压缸油无压力,复位弹簧(913)拉齿轮Ⅱ(911)缩回,齿轮Ⅱ(911)与内齿圈(926)脱开。
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