[发明专利]基于基质吸力和最小体应力的路基土回弹模量预估方法

摘要

本发明公开了基于基质吸力和最小体应力的路基土动态回弹模量预估方法，用压力板仪测定路基土的基质吸力，建立土水特征曲线，得到不同压实度下模型参数；用动三轴仪进行回弹模量试验，得到路基土回弹模量值；建立路基土基质吸力与回弹模量的对数函数关系方程；最后提出了考虑基质吸力、最小体应力和八面体剪应力的路基土动态回弹模量预估方法。该方法既能同时考虑路基土湿度状态和应力状态，且建立的预估模型物理意义明确、结构简单，采用常规的动三轴试验设备即可确定模型参数，易于推广应用。

主权项

1.一种基于基质吸力和最小体应力的路基土动态回弹模量预估方法，其特征在于，按照以下步骤进行：步骤a：用压力板仪测定路基土的基质吸力，建立土水特征曲线，得到不同压实度下模型参数；步骤b：用动三轴仪进行回弹模量试验，得到路基土回弹模量值；步骤c：揭示路基土基质吸力和回弹模量之间的变化规律，建立路基土基质吸力与回弹模量的对数函数关系方程，如式(1)所示：其中：MR为动态回弹模量；A、k1为模型参数；ψm为基质吸力；pr为参考压强且等于1kPa，e为自然常数；步骤d：将行车荷载对路基土的剪切效应从体应力中分离出来，定义了最小体应力；并用最小体应力代替体应力作为路基土动态回弹模量的变量，并结合NCHRP1‑28A三参数模型，提出了考虑基质吸力、最小体应力和八面体剪应力的路基土回弹模量预估模型，如式(2)所示：其中：θm为最小体应力，θm＝θ‑q，θ为体应力，q为竖向循环应力，q的最大值即是偏应力；τoct为八面体剪应力；k0，k2和k3为模型参数。