[发明专利]盘式制动器及车辆有效
| 申请号： | 201710758249.2 | 申请日： | 2017-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN109424670B | 公开（公告）日： | 2021-08-10 |
| 发明（设计）人： | 郑祖雄 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/095 | 分类号： | F16D65/095;F16D65/14;F16D121/24;F16D121/22;F16D125/08;F16D125/28;F16D125/40 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 辛自强;陈庆超 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种盘式制动器及车辆。所述盘式制动器包括制动钳体、第一制动块、行车制动单元和驻车制动单元，所述驻车制动单元包括驻车电机和凸轮推杆机构，所述驻车电机通过所述凸轮推杆机构驱动所述第一制动块移动以压紧制动盘。在本公开的制动器中，由于设置有行车制动单元和驻车制动单元，使得该制动器能够同时实现行车制动和驻车制动两种功能，功能集成度高，结构紧凑，占用空间小。另外，通过采用凸轮推杆机构，使得驻车制动单元在执行辅助ABS功能时，驻车电机只需高速正转或反转，即可使推杆输出一个高脉冲的制动力，而无需驻车电机不停地进行正反转切换或得失电切换，从而延长了驻车电机的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 制动器 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种盘式制动器，其特征在于，包括制动钳体(10)、第一制动块(31)、行车制动单元和驻车制动单元，所述驻车制动单元包括驻车电机(110)和凸轮推杆机构(130)，所述驻车电机(110)通过所述凸轮推杆机构(130)驱动所述第一制动块(31)移动以压紧制动盘(20)。
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