[发明专利]一种水载体电梯在审
申请号: | 201710758782.9 | 申请日: | 2017-08-29 |
公开(公告)号: | CN107500081A | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 沈宇杰 | 申请(专利权)人: | 苏州高精特专信息科技有限公司 |
主分类号: | B66B9/04 | 分类号: | B66B9/04;B66B7/00;B66B11/02 |
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地址: | 215131 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种水载体电梯,其技术方案要点是通过密封阀门机构使得水压始终保持在比较小的范围内,因而能够降低水压对于材料结构的影响;通过浮力控制装置对电梯的浮力进行控制从而完成电梯的上升或者下降,也能够通过浮力控制装置对电梯进行减速实现电梯的停靠;通过停靠装置的减速作用和卡接作用能够实现电梯在需要停靠时能够实现停靠;载重密封门和浮力密封门的设置能够使得载重的人或物方便的进出;载重舱内设置相应的生物维持装置保障人能够在载重舱内正常的呼吸;同时由于该装置始终处于水中因此不会出现突然坠落的情况,因而更加安全。本发明设计了一种水载体电梯,其能够实现电梯的各项基本功能,并且具有安全性能高的优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 载体 电梯 | ||
【主权项】:
一种水载体电梯,其特征在于:包括圆柱形状的竖井桶(1),所述竖井桶(1)固定在地面并且侧面固定安装在建筑物上,所述竖井桶(1)包括桶底(2),所述竖井桶(1)内填充有水,所述水面与竖井桶(1)上表面平齐,所述竖井桶(1)的内侧面设置均匀设置有竖直方向的T形导块(3),所述竖井桶(1)在竖直方向上均匀安装有若干密封阀门结构(4),所述竖井桶(1)被所述密封阀门结构(4)分成若干的浮力舱(5);所述密封门结构包括垂直安装在所述竖井桶(1)上的密封块(401),所述密封块(401)内设置有长方体形状的密封槽(402),所述密封槽(402)内密封滑移连接有滑移块(406),所述滑移块(406)与所述密封槽(402)紧密连接时实现所述密封块(401)的上下隔离,所述滑移块(406)连接有用于驱动的密封驱动液压缸(403),所述密封驱动液压缸(403)包括与所述滑移块(406)固定连接的密封驱动杆(404),所述密封驱动液压缸(403)连接有密封液压泵(405);所述浮力舱(5)内设置有电梯(6),所述电梯(6)的侧面设置有与所述T形导块(3)滑移连接的T形导槽(7),所述电梯(6)内部设置有载重舱(8),所述载重舱(8)内设置有用于提供乘客正常呼吸的生命维持装置(9),所述载重舱(8)靠近所述建筑物的一侧设置有载重密封门(10),所述载重密封门(10)的边缘位置设置有载重密封边(11),所述浮力舱(5)在建筑物需要出入的位置设置有浮力密封门(12),所述浮力密封门(12)的边缘位置设置有与所述载重密封边(11)对应大小的浮力密封边(13);所述电梯(6)和所述T形导块(3)间设置有用于实现所述电梯(6)停靠的停靠装置,所述停靠装置包括设置在所述T形导块(3)上的减速机构以及设置在所述T型导槽上的开关机构;所述减速机构包括对称设置的上坡减速边(14)和下坡减速边(15),所述上坡减速边(14)和下坡减速边(15)间连接有竖直减速边(16),所述竖直减速边(16)上设置有卡槽(41);所述开关机构包括固定在所述T形导槽(7)上的第一驱动液压缸(17),所述第一驱动液压缸(17)连接有载重液压泵(35);所述第一驱动液压缸(17)包括第一驱动杆(18),所述第一驱动杆(18)内设置驱动孔(19),所述驱动孔(19)内滑移连接有滑柱(20),所述驱动孔(19)上还设置有用于防止所述滑柱(20)滑出的卡边(21),所述滑柱(20)与所述第一驱动孔(19)间设置有处于压缩状态的压缩弹簧(22),所述滑柱(20)连接有滑杆(23),所述滑杆(23)连接有由于减速的阻尼轮(24),所述滑杆(23)与所述竖直减速边(16)垂直,且在电梯(6)不需要进行停靠时所述阻尼轮(24)远离所述减速机构,当所述卡槽(41)与所述阻尼轮(24)卡接时,所述载重密封边(11)和所述浮力密封边(13)完全对应接触,所述载重密封边(11)和所述浮力密封边(13)的接触面为橡胶制成的橡胶层(25),且所述载重密封边(11)和所述浮力密封边(13)分别设置有极性相反的电磁铁(26),所述电磁铁(26)在所述卡槽(41)与所述阻尼轮(24)卡接时打开;所述电梯(6)顶部还设置用浮力控制装置,所述浮力控制装置包括位于所述电梯(6)顶部或底部的气囊(32),所述气囊(32)连接有充气管(33),所述充气管(33)连接有压气机(31),所述压气机(31)设置在所述电梯(6)内,通过控制气囊(32)的大小能够改变所述电梯(6)的浮力;所述电梯(6)上还设置有推进机构,所述推进机构包括设置在所述电梯(6)顶部的上螺旋桨(27)以及驱动所述上螺旋桨(27)转动的上驱动电机(29)、设置在所述电梯(6)底部的下螺旋桨(28)以及驱动所述下螺旋桨(28)的下驱动电机(30),其中所述上螺旋桨(27)旋转提供向下的动力,所述下螺旋桨(28)选转提供向上的动力;所述电梯(6)内还设置有控制装置(36),所述控制装置(36)控制所述第一驱动液压缸(17),所述压气机(31),所述上驱动电机(29),所述下驱动电机(30),所述密封液压缸,所述电磁铁(26),所述载重密封门(10)以及所述浮力密封门(12)的打开和关闭以及相应的功率控制;所述控制装置(36)控制所述压气机(31)调节浮力的大小与所述电梯(6)的重力相等;所述电梯(6)运动时通过所述控制装置(36)控制有且只有在所述电梯(6)运动方向上距离最近的密封阀门机构处于打开状态,其它所有密封阀门机构处于关闭状态;所述T形导槽(7)内均匀设置有转动连接的用于减小的滑轮(37),所述滑轮(37)与所述T形导块(3)相接触;所述上坡减速边(14)、所述下坡减速边(15)和所述竖直减速边(16)上均匀设置有用于增大摩擦力的均匀设置的凸起(38)。
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