[发明专利]一种电动车桥总成在审
| 申请号： | 201710774408.8 | 申请日： | 2017-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN109421524A | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 高德安;胡胜利;谭松林;邵庆刚 | 申请（专利权）人： | 东风德纳车桥有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K1/00;B60K17/16 |
| 代理公司： | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人： | 严崇姚 |
| 地址： | 441000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明的名称为一种电动车桥总成。属于汽车制造技术领域。它主要是解决现有电动车桥总成传动链较长的问题。它的主要特征是：包括驱动电机、减速器、差速器、左半轴、右半轴和轮端；驱动电机连接在左桥壳与右桥壳之间；所述减速器和差速器装于左桥壳内，减速器与差速器配合；所述驱动电机的输出轴为集成有一级主动齿轮的空腔齿轮轴，与减速器连接；所述左半轴将差速器和左轮端连接；右半轴从驱动电机的输出轴轴腔内穿过，将差速器和右轮端连接；集成整体式电动车桥总成。本发明具有结构紧凑，动力输出平稳损耗小，减小占用车厢乘客空间的特点，主要用于纯电动汽车深度集成的电动车桥总成。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车桥 差速器 减速器 驱动电机 桥壳 输出轴 右半轴 左半轴 左轮 汽车制造技术 一级主动齿轮 纯电动汽车 集成整体式 车厢乘客 动力输出 深度集成 齿轮轴 传动链 总成本 减小 空腔 轮端 右轮 轴腔 穿过 占用 配合 | ||
【主权项】：
1.一种电动车桥总成，包括桥壳、驱动电机（1）、减速器（2）、差速器（3）、左半轴（4）、右半轴（5）和轮端，其特征在于：所述桥壳包括左桥壳（6）、右桥壳（7）；所述驱动电机（1）位于左桥壳（6）与右桥壳（7）之间；所述减速器（2）和差速器（3）装于左桥壳（6）内，减速器（2）与差速器（3）配合；所述驱动电机（1）输出轴为集成有一级主动齿轮（8）的空腔齿轮轴，一级主动齿轮（8）同减速器（2）连接；所述左半轴（4）两端分别与差速器（3）左侧和左侧的轮端连接，右半轴（5）穿过驱动电机（1）的输出轴轴腔，两端分别与差速器（3）右侧和右侧的轮端连接；集成整体式电动车桥总成。
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