[发明专利]一种基于多处理器的高铁塞拉门控制系统在审
| 申请号： | 201710774434.0 | 申请日： | 2017-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN107703910A | 公开（公告）日： | 2018-02-16 |
| 发明（设计）人： | 仇维斌;戈建鸣;华明公;王科良;严岩;是晓俊 | 申请（专利权）人： | 今创集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 常州知融专利代理事务所(普通合伙)32302 | 代理人： | 路接洲 |
| 地址： | 213102 江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于多处理器的高铁塞拉门控制系统，包括电机运动控制子系统，基于DSP控制系统实现，用于控制塞拉门运动控制和故障诊断；MVB通信子系统，基于FPGA实现，用于连接车辆MVB通信总线；以太网子系统，基于ARM系统实现，用于连接车辆以太网通信总线。本发明实现多处理器协同合作，DSP处理器专职控制电机和门系统功能，并可以通过USB接口连接PTU软件，进行故障数据下载和程序更新等操作；FPGA处理器实现MVB通信，并可根据不同需求进行更改FPGA内部电路模块；ARM芯片实现Ethernet通信，并完成历史故障数据的存储，可以分别通过USB和Ethernet端口进行数据下载和程序实时更新。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 处理器 高铁塞 拉门 控制系统 | ||
【主权项】：
一种基于多处理器的高铁塞拉门控制系统，其特征在于：包括用于控制塞拉门运动控制和故障诊断的电机运动控制子系统、用于连接车辆MVB通信总线的MVB通信子系统以及用于连接车辆以太网通信总线的以太网子系统；所述的电机运动控制子系统通过CAN总线与以太网子系统连接，并通过CAN总线与其他塞拉门控制系统连接组网；所述的MVB通信子系统通过UART总线与电机运动控制子系统连接，进行列车网络控制命令和车门状态监控数据的交互；所述的以太网子系统通过CAN总线与电机运动控制子系统进行数据交互，同时保存历史故障记录，以便进行联网统一查询与管理。
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