[发明专利]一种优化的船舶状态信息数据结构及其传输和记录方法有效

专利信息
申请号: 201710781283.1 申请日: 2017-09-01
公开(公告)号: CN107749093B 公开(公告)日: 2020-05-05
发明(设计)人: 贾东星;张曙辉;陈锦标;冉鑫 申请(专利权)人: 上海海事大学
主分类号: G07C5/08 分类号: G07C5/08;G06F16/22
代理公司: 上海三和万国知识产权代理事务所(普通合伙) 31230 代理人: 陈伟勇
地址: 201306 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开一种优化的船舶状态信息数据组织结构,并设计传输和记录方法。利用航海助导航仪器设备预留的数据接口或外接的信号采集设备采集船舶的状态信息,按照数据的不同层次属性对其划分、汇总整理、记录整合船舶状态信息。本数据结构整合的船舶状态信息针对不同等级的用户设计不同的加密方式,预留有线和无线数据传输接口。本发明提出的组织结构采用树状模型存储船舶的状态信息,便于数据的高效检索;借鉴标记语言的思路对状态数据进行文本记录,便于数据的动态扩展。本数据结构可用于航海日志和车钟记录的手动录入和自动编制,可用于记录和传输无人驾驶船舶的状态信息,可用于船员适任能力评估要素的提取和船舶航行状态的监控。
搜索关键词: 一种 优化 船舶 状态 信息 数据结构 及其 传输 记录 方法
【主权项】:
一种优化的船舶状态信息数据结构,分为外界环境数据和本船数据两类;外界环境信息包括:当前时刻、天气亮度、雾级、风向、风速、流向、流速、潮高、水深;本船信息可进一步划分为船舶静态属性信息和动态航行信息,静态属性信息包括:海上移动业务识别码、船型、船长、船宽、吃水、天线位置数据,动态航行信息包括:车钟令、舵角/舵令、主机转速、号灯/号型/汽笛开关状态、拖轮令、缆绳、锚、能见度、设备报警数据;本船静态属性数据通过查阅船舶信息表获取,外界环境信息和船舶动态航行数据通过助航仪器设备采集;通过风向风速仪测量风向和风速,通过测深仪测量水深,GPS测量船舶当前经纬度船位,主机转速、舵角数据通过相关仪表获取;通过仪器预留的数据传输接口或研发的数据采集器自动获取了相应的数据,对其汇总整理;针对各模块采集的数据协议不同,以数据的采集时刻作为船舶状态信息的基准,对各模块数据进行时间校准;本船静态属性数据和动态航行数据采取不同的结构方式存储,有效利用存储空间;校准后时刻作为船舶状态信息ID位用于检索;查询时,依据外界环境数据和本船静态属性数据特点对数据进行遍历,依据静态属性数据和动态航行数据的特点,采取不同的方式查询船舶数据;为保持兼容性,所述优化的船舶状态信息数据结构可扩展、可缩减,并通过格式协议实现。
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