[发明专利]一种基于频率法的混合动力船舶的能量管理方法有效
| 申请号： | 201710786284.5 | 申请日： | 2017-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN107554741B | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 张伟;高迪驹;刘志全;潘海邦 | 申请（专利权）人： | 上海海事大学 |
| 主分类号： | B63H21/17 | 分类号： | B63H21/17;H02J3/02;H02J3/46 |
| 代理公司： | 31230 上海三和万国知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈伟勇 |
| 地址： | 201306 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种运用频率法来改进混合动力船舶的能量管理方法。用满足混合动力船舶能量需求的锂电池作为可变速柴油永磁发电机组的辅助装置。锂电池模块通过升压变压器连接到直流总线，可变速的柴油发电机是通过三相整流控制器连接到直流总线上，然后直流总线上的电流通过逆变器提供给电机作为推进系统。这个推进系统能达到混合动力船舶在推进操作中的大量能量需求包括负载的能量需求和内部装置的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 混合动力 能量需求 直流总线 推进系统 可变速 船舶 永磁发电机组 柴油发电机 控制器连接 升压变压器 锂电池模块 电流通过 辅助装置 内部装置 能量管理 三相整流 逆变器 频率法 锂电池 柴油 电机 改进 | ||
【主权项】：
1.一种基于频率法的混合动力船舶的能量管理方法，所述混合动力船舶的两组动力源分别为柴油发电机组和锂电池组；柴油发电机组的交流电流经过AC/DC装置转换成直流电到直流母盘，与通过DC/DC装置的电池组的直流电流合并到直流母盘，通过逆变器供电给推进电机带动螺旋桨的运转；其特征在于所述基于频率法的混合动力船舶的能量管理方法包括以下步骤：/n步骤一、将负载电流分为高低频分量/n通过一个低通滤波器把负载电流分成高频和低频成分；高频和低频成分根据其动态性能分配给直流母线的连接源，高频分量HF分配到锂电池，低频分量LF分配到柴油发电机组；表达式为：/n
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