[发明专利]一种货车运输用减震集装箱

摘要

本发明涉及一种减震集装箱，尤其涉及一种货车运输用减震集装箱。本发明要解决的技术问题是提供一种能对集装箱里面的货物达到减震的效果，而且还保护货物在运输的过程中不被损害，装置方便简单的货车运输用减震集装箱。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种货车运输用减震集装箱，包括有货车集装箱、放置板、第二绕线轮等；货车集装箱内底部开有空腔，空腔内设有减震装置，减震装置的顶部设有放置板，货车集装箱内右侧壁的的下方设有第二绕线轮。本发明达到了能对集装箱里面的货物达到减震的效果，而且还保护货物在运输的过程中不被损害，装置方便简单的效果，本装置通过将货物放在放置台上然后减震装置对其进行减震。

主权项

1.一种货车运输用减震集装箱，其特征在于，包括有货车集装箱（1）、放置板（4）、第二绕线轮（6）、减震装置（3）、升降装置（5）、第三绕线轮（7）和第一拉线（8），货车集装箱（1）内底部开有空腔（2），空腔（2）内设有减震装置（3），减震装置（3）的顶部设有放置板（4），货车集装箱（1）内右侧壁的下方设有第二绕线轮（6），货车集装箱（1）内右侧壁的上方设有第三绕线轮（7），第二绕线轮（6）和第三绕线轮（7）上绕有第一拉线（8），货车集装箱（1）内上方设有升降装置（5），第一拉线（8）的一端与减震装置（3）的移动部件连接，第一拉线（8）的另一端与升降装置（5）的升降部件连接；减震装置（3）包括有第一滑块（32）、楔形块（33）、第一弹簧（34）、第二弹簧（35）、升降杆（36）和接触轮（37），空腔（2）内底部设有第一滑槽（31），第一滑槽（31）上滑动式设有第一滑块（32），第一滑块（32）的顶部设有楔形块（33），楔形块（33）的右侧与第一拉线（8）连接，第一滑块（32）的左端与第一滑槽（31）的左端之间连接有第一弹簧（34），空腔（2）顶部开有第一通孔（38），空腔（2）顶部外顶部均匀间隔设有多个第二弹簧（35），第二弹簧（35）顶端与放置板（4）连接，放置板（4）底部的中间位置设有升降杆（36），升降杆（36）穿过第一通孔（38），升降杆（36）的底端设有接触轮（37）；升降装置（5）包括有固定板（51）、第三弹簧（53）、压板（54）和第一电动绕线轮（55），货车集装箱（1）内顶部设有第三绕线轮（7），第三绕线轮（7）上绕有第一拉线（8），货车集装箱（1）内的上方设有压板（54），第一拉线（8）的另一端与压板（54）连接，压板（54）的顶部均匀间隔设有多个第三弹簧（53），第三弹簧（53）的顶端设有固定板（51），固定板（51）的中部设有第二通孔（52），第一拉线（8）穿过第二通孔（52）；还包括有防护装置（9），防护装置（9）包括有后箱门（91）、合页（92）、轴承座（94）、转轴（95）、导套（96）、n形固定杆（97）和挡块（98），货车集装箱（1）的左侧设有前后对称的后箱门（91），前后两侧的后箱门（91）与货车集装箱（1）之间均设有上下对称的合页（92），前侧的后箱门（91）的中部设有插槽（93），后侧的后箱门（91）的中部设有轴承座（94），轴承座（94）位于后侧的后箱门（91）前侧边缘，轴承座（94）上设有转轴（95），转轴（95）的底部设有挡块（98），后侧的后箱门（91）的上方设有导套（96），导套（96）位于轴承座（94）的上方，转轴（95）的顶端连接有n形固定杆（97），n形固定杆（97）穿过导套（96）。