[发明专利]一种手动后驱五挡变速器

摘要

本发明公开了一种强度较高、成本较低、占据空间较小、重量和体积较小且传递误差和振动噪音较小的手动后驱五挡变速器，其特征在于还包括安装于中间轴上并位于二挡被动齿轮和五挡被动齿轮之间的倒挡输出齿轮，所述倒挡惰轮轴上的倒挡惰轮为双联齿轮，包括一级空转倒挡惰轮、倒挡同步器齿套和二级空转倒挡惰轮，所述输入轴上的一挡主动齿轮和倒挡主动齿轮为一体结构的宽体齿轮，其宽度等于中间轴上的一挡被动齿轮和倒挡惰轮轴上的倒挡惰轮的一级空转倒挡惰轮的宽度之和，所述输入轴上的倒挡主动齿轮，所述倒挡惰轮的二级空转倒挡惰轮与中间轴上的倒挡输出齿轮啮合。

主权项

一种手动后驱五挡变速器，包括同轴线的输入轴(1)和输出轴（3）、与输入轴（1）和输出轴（3）间距平行的中间轴（2），以及倒挡惰轮轴（4），所述输入轴（1）上依次安装有一挡主动齿轮（5）、倒挡主动齿轮（15）、二挡主动齿轮（7）、五挡主动齿轮（13）、五挡同步器（21）、三挡主动齿轮（9）和三四挡同步器（20），所述中间轴（2）上依次装配有一挡被动齿轮（6）、包含一二挡同步器（19）、二挡被动齿轮（8）、五挡被动齿轮（14）、三挡被动齿轮（10）和中间轴常啮合主动齿轮（12），所述输出轴（3）上安装有输出轴常啮合被动齿轮（11），所述倒挡惰轮轴（4）上安装有倒挡惰轮（16），所述中间轴（2）上的一挡被动齿轮（6）、二挡被动齿轮（8）、五挡被动齿轮（14）和三挡被动齿轮（10）分别与输入轴（1）上的一挡主动齿轮（5）、二挡主动齿轮（7）、五挡主动齿轮（13）和三挡主动齿轮（9）啮合，中间轴常啮合主动齿轮（12）与输出轴（3）上的输出轴常啮合被动齿轮（11）啮合，其特征在于：还包括安装于中间轴(2)上并位于二挡被动齿轮(8)和五挡被动齿轮(14)之间的倒挡输出齿轮(18)，所述倒挡惰轮轴(4)上的倒挡惰轮（16）为双联齿轮，包括一级空转倒挡惰轮（16‑1）、倒挡同步器齿套（16‑2）和二级空转倒挡惰轮（16‑3），所述输入轴(1)上的一挡主动齿轮(5)和倒挡主动齿轮(15)为一体结构的宽体齿轮，其宽度等于中间轴(2)上的一挡被动齿轮(6)和倒挡惰轮轴(4)上的倒挡惰轮（16）的一级空转倒挡惰轮（16‑1）的宽度之和，所述输入轴（1）上的倒挡主动齿轮（15）与倒挡惰轮轴(4)上的倒挡惰轮（16）的一级空转倒挡惰轮（16‑1）啮合，所述倒挡惰轮（16）的二级空转倒挡惰轮（16‑3）与中间轴(2)上的倒挡输出齿轮(18)啮合。