[发明专利]铁路线路安全保护区自动设计方法

摘要

本发明公开了一种铁路线路安全保护区自动设计方法，该方法包括以下步骤：构建铁路线路平面模型(S1)，构建安全保护区设计工程自定义字典(S2)，构建示坡线模型(S3)，设置安全保护区设计参数(S4)，自动计算安全保护区节点数据(S5)，构建安全保护区模型(S6)，绘制安全保护区(S7)，生成铁路线路安全保护区平面图(S8)，输出安全保护区标桩成果表(S9)。该方法通过构建模型进行自动设计，技术先进，简化了设计流程，革新了现有工作手段，能显著提高铁路线路安全保护区设计速度，缩短设计周期，自动化程度高，实用性强，能大幅提高工作效率，具有明显的推广应用价值。

主权项

一种铁路线路安全保护区自动设计方法，其特征在于，包括以下步骤：构建铁路线路平面模型(S1)，构建安全保护区设计工程自定义字典(S2)，构建示坡线模型(S3)，设置安全保护区设计参数(S4)，自动计算安全保护区节点数据(S5)，构建安全保护区模型(S6)，绘制安全保护区(S7)，生成铁路线路安全保护区平面图(S8)，输出安全保护区标桩成果表(S9)；所述构建铁路线路平面模型(S1)，根据铁路线路平面模型名称、断链里程数据、平面交点曲线数据、桥梁缺口数据、隧道缺口数据、站场缺口数据、平立交道数据及小桥涵数据构建，采用自定义实体表达，根据铁路线路平面模型计算平面里程及坐标；所述构建安全保护区设计工程自定义字典(S2)，通过选择铁路线路平面模型，导入线路平面数据构建，安全保护区设计工程自定义字典管理线路平面数据和安全保护区设计数据及实体；所述构建示坡线模型(S3)，示坡线模型根据路基坡脚数据构建，构建过程包括导入路基坡脚数据、计算示坡线节点数据、组织示坡线数据、构建示坡线自定义实体和绘制示坡线，计算示坡线节点数据包括计算连续里程、填挖类型、路肩距离、坡脚距离、路肩点坐标、坡脚点坐标；所述设置安全保护区设计参数(S4)，包括全局安全保护区参数设置和区域分段参数设置；全局安全保护区参数包括安全保护区标桩间距和桥梁外侧宽度；区域分段参数包括断链号、标注里程、区域类型和安全保护区范围的距离，区域类型包括城市市区、城市郊区、村镇居民居住区和其他地区，距离为路堤坡脚、路堑坡顶和铁路桥梁外侧起向外的距离；所述自动计算安全保护区节点数据(S5)，指根据线路平面模型、示坡线模型和安全保护区设计参数自动计算，计算过程包括获取线位数据、提取示坡线数据、组织坡脚线数据、组织安全保护区标桩和计算安全保护区节点数据；所述构建安全保护区模型(S6)，首先创建安全保护区图层，然后根据安全保护区模型数据构建左侧安全保护区自定义实体和右侧安全保护区自定义实体，设置安全保护区模型名称，设置安全保护区模型属性，安全保护区模型属性包括标桩内侧方框大小、标桩外侧方框大小、里程精度、距离精度、里程反向和标注互换；所述绘制安全保护区(S7)，指根据安全保护区模型数据和安全保护区模型属性，绘制安全保护区边界线和安全保护区标桩，计算安全保护区标注信息，绘制安全保护区标注引线，标注安全保护区标桩里程及距路基坡脚、路堑坡顶的距离；所述生成铁路线路安全保护区平面图(S8)，根据安全保护区设计工程，通过炸碎铁路线路平面模型、示坡线模型和安全保护区模型，生成铁路线路安全保护区平面图；所述输出安全保护区标桩成果表(S9)，通过从安全保护区设计工程和安全保护区模型中提取数据，计算并输出安全保护区标桩成果表；安全保护区标桩成果表包括每一个安全保护区标桩的标注里程字符串、支距、标桩类型、坐标和左右侧类型，标注里程字符串由线路平面模型和安全保护区节点连续里程计算，支距为安全保护区节点距离坡脚线的距离。