[发明专利]一种分力轮挡装置在审
| 申请号： | 201710807579.6 | 申请日： | 2017-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN109466790A | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 张恒铭 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64F1/02 | 分类号： | B64F1/02;B60P3/077;E04H6/42;B65D85/68 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种分力轮挡装置。所述分力轮挡装置包括：分力板，所述分力板的一个面用于放置轮胎；第一轮挡，其设置在所述分力板的一侧；第二轮挡，其设置在所述分力板的另一侧，且与所述第一轮挡相对；第三轮挡，其设置在设置有所述第一轮挡的所述分力板的一侧；第四轮挡，其设置在设置有所述第二轮挡的所述分力板的一侧，且与所述第三轮挡相对。本申请的分力轮挡装置通过第一轮挡、第二轮挡、第三轮挡以及第四轮挡的位置之间的转换，从而用于为轮胎进行分力止动，在不需要使用时，第一轮挡、第二轮挡、第三轮当、第四轮挡收回，与分力板形成一个体积较小的平板型装置，从而解决空间，方便运输。 | ||
| 搜索关键词： | 轮挡 分力板 分力 轮挡装置 轮胎 方便运输 平板型 止动 转换 申请 | ||
【主权项】：
1.一种分力轮挡装置，其特征在于，所述分力轮挡装置包括：分力板(1)，所述分力板(1)的一个面用于放置轮胎(2)；第一轮挡(3)，所述第一轮挡(3)设置在所述分力板(1)的一侧；第二轮挡(4)，所述第二轮挡(4)设置在所述分力板(1)的另一侧，且与所述第一轮挡(3)相对；第三轮挡(5)，所述第三轮挡(5)设置在设置有所述第一轮挡(3)的所述分力板的一侧；第四轮挡(6)，所述第四轮挡(6)设置在设置有所述第二轮挡(4)的所述分力板的一侧，且与所述第三轮挡(5)相对；其中，所述第一轮挡(3)、第二轮挡(4)、第三轮挡(5)以及第四轮挡(6)均能够沿所述分力板(1)的两端方向弯折，从而具有弯折位置以及伸直位置；在所述伸直位置，所述第一轮挡(3)、第三轮挡(5)贴合所述分力板(1)的一侧设置，所述第二轮挡(4)、第四轮挡(6)贴合所述分力板(1)的另一侧设置；在所述弯折位置，所述第一轮挡(3)、第二轮挡(4)、第三轮挡(5)以及第四轮挡(6)均向所述分力板(1)的用于放置轮胎(2)的面凸起，所述轮胎(2)放置在所述第一轮挡(3)、第二轮挡(4)、第三轮挡(5)以及第四轮挡(6)的凸起之间。
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