[发明专利]一种车联网环境下交叉口区域车辆调度方法有效
| 申请号： | 201710811416.5 | 申请日： | 2017-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN107730883B | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 刘小明;张良;郑淑晖;黄晓芹;蒋源;鲍冠文 | 申请（专利权）人： | 北方工业大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/0967 |
| 代理公司： | 11467 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 | 代理人： | 卫麟 |
| 地址： | 100144 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车联网环境下交叉口区域车辆调度方法，调度方法主要分为两个阶段，第一阶段为判断排队发生阶段，第二阶段为排队发生后车辆调度方法。将第一阶段的排队情况发送至车载单元和中心基站，当检测到排队发生，判断机制暂停，车载单元和中心基站对进入控制区域的车辆发出控制信号，开始第二阶段进行排队车道和其他车道的车辆控制，控制排队车道的车辆在保证安全时距的前提下获得优先行驶权。本发明适用于没有信号灯的交叉口区域及上游区域，比传统的交叉口信号控制更加高效，可以让车辆快速通过交叉口。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 联网 环境 交叉口 区域 车辆 调度 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车联网环境下交叉口区域车辆调度方法，其特征在于，包括如下步骤：/n(1)划定交叉口上游控制区，将交叉口四个方向上游100米划定为控制区域；/n(2)当交叉口上游各个有公交车行驶的车道有停车发生时，停止车辆的车载单元向其他车辆和控制中心发送停车信号，控制中心对信息进行处理评价，以第一个停止车辆为始，判断其绝对停止时间是否大于阈值：/nt
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