[发明专利]一种飞机液压机械载荷机构有效
| 申请号： | 201710817393.9 | 申请日： | 2017-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN107719642B | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 崔海东;马丽;朱永岗;何松青;宋娟妮;周航;欧阳成;余尚霖 | 申请（专利权）人： | 陕西飞机工业(集团)有限公司 |
| 主分类号： | B64C13/04 | 分类号： | B64C13/04;B64C13/30 |
| 代理公司： | 11008 中国航空专利中心 | 代理人： | 杜永保<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 723213陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于飞机机械操纵领域，特别是一种飞机液压机械载荷机构。所述液压机械载荷机构由壳体1、限动摇臂2、膜片3、弹簧4、节流滑阀5、活塞6、顶杆7、弹簧8、摇臂9、摇臂10、摇臂11、弹簧12、凸轮13、摇臂14、滚轮15、壳体17组成。克服了传统液压机械载荷机构不能随飞行速度变化而改变操纵力的缺点，而且能克服对各部件加工精度要求高，安装协调复杂，机构易卡滞等易引发飞行安全的缺点。 | ||
| 搜索关键词： | 摇臂 弹簧 机械载荷 壳体 飞行速度变化 活塞 部件加工 传统液压 飞机液压 机械操纵 精度要求 液压机械 载荷机构 飞行安全 操纵力 动摇臂 顶杆 滚轮 滑阀 节流 卡滞 膜片 飞机 协调 | ||
【主权项】：
1.一种飞机液压机械载荷机构，其特征在于：所述液压机械载荷机构由壳体(1)、连杆(2)、膜片(3)、弹簧A(4)、节流滑阀(5)、活塞(6)、顶杆(7)、弹簧B(8)、摇臂A(9)、摇臂B(10)、摇臂C(11)、弹簧C(12)、凸轮(13)、摇臂D(14)、滚轮(15)、壳体(17)组成；其中,连杆(2)与膜片(3)螺栓连接、膜片(3)与弹簧A(4)嵌入连接、弹簧A(4)与节流滑阀(5)嵌入连接、摇臂E(16)与凸轮(13)螺栓连接、滚轮(15)与凸轮(13)接触、滚轮(15)分别通过螺栓安装于摇臂B(10)和摇臂C(11)上、摇臂C(11)与弹簧C(12)嵌入连接、摇臂B(10)与摇臂A(9)螺栓连接、摇臂A(9)与弹簧B(8)嵌入连接、摇臂A(9)与顶杆(7)接触；凸轮(13)、摇臂A(9)、摇臂B(10)、摇臂C(11)、弹簧B(8)、弹簧C(12)安装于壳体(17)上。/n
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