[发明专利]一种高速列车制动盘的激光增材制造方法有效
申请号: | 201710831223.6 | 申请日: | 2017-09-15 |
公开(公告)号: | CN109500393B | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 陈辉;陈勇;易伟;吴影;熊俊;董世运 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | B22F3/105 | 分类号: | B22F3/105;B22F5/00;C22C38/44;C22C38/02;C22C38/04 |
代理公司: | 成都众恒智合专利代理事务所(普通合伙) 51239 | 代理人: | 吴桐 |
地址: | 610031 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种高速列车制动盘的激光增材制造方法,其步骤如下:s1、通过制图软件设计并建立制动盘的三维模型;s2、设计制动盘的工艺支撑结构,然后进行二维化处理得到二维切片数据并将其导入激光增材制造系统;s3、选择激光增材制造的原材料:24CrNiMo高性能合金钢粉末;s4、采用激光选区熔化方法进行制动盘和工艺支撑结构的制备,激光选区熔化的工艺参数为:激光功率为400‑500W,扫描速度为800‑1000mm/s,扫描间距为0.06‑0.10mm,铺粉层厚度为30‑40μm,激光光斑大小:80‑100μm,扫描方式为棋盘式扫描;s5、清理浮粉,去除基板和网状工艺支撑;然后进行喷砂处理和磨料流处理;s6、去应力退火,即得。该方法可以降低制动盘的研发周期、优化制动盘的结构、提高制动盘的综合性能。 | ||
搜索关键词: | 一种 高速 列车 制动 激光 制造 方法 | ||
【主权项】:
1.一种高速列车制动盘的激光增材制造方法,其步骤如下:s1、通过制图软件设计并建立制动盘的三维模型,所述制动盘包括带有盘体中孔的制动盘主体和制动盘主体内侧沿径向均匀设置的安装孔座,所述制动盘主体由上下两个带有盘体中孔的同轴圆环盘体和夹在两圆环盘体之间的均匀布置的散热筋组成,所述安装孔座上设置有安装孔;所述散热筋为一端靠近圆环盘体内环,另一端靠近圆环盘体外环的条状结构,散热筋与上下两个圆环盘体通过圆角形式实现过渡;s2、将所述制动盘的三维模型输入3D打印编辑软件中,在3D打印编辑软件中设计所述制动盘的工艺支撑结构,然后对所述制动盘三维模型与工艺支撑结构进行二维化处理,得到二维切片数据并将其导入激光增材制造系统;所述制动盘的工艺支撑结构包括布置在所述制动盘每个安装孔座底部与基板上表面之间的网状工艺支撑;s3、选择激光增材制造的原材料:24CrNiMo高性能合金钢粉末,所述合金钢粉末的粒度分布为D10为15‑20μm,D50为25‑35μm,D90为55‑65μm,松装密度为4‑4.5g/cm,合金钢粉末各组分及其质量百分比如下:C:0.23‑0.27%,Cr:0.90‑1.15%,Ni:0.90‑1.15%,Mo:0.45‑0.60%,Mn:0.90‑1.15%,Si:0.30‑0.45%,余量为Fe;s4、激光增材制造,采用激光选区熔化方法在激光增材制造系统的基板上进行制动盘和工艺支撑结构的制备,整个制备过程在惰性气体保护气氛下进行,所述激光选区熔化的工艺参数为:激光功率为400‑500W,扫描速度为800‑1000mm/s,扫描间距为0.06‑0.10mm,铺粉层厚度为30‑40μm,激光光斑大小:80‑100μm,扫描方式为棋盘式扫描;s5、激光选区熔化制备完成后,清理浮粉,通过线切割方法去除基板,通过机械方法去除安装孔座底部的网状工艺支撑;然后对制动盘整体进行喷砂处理,对制动盘内部的散热筋进行磨料流处理;s6、对完成喷砂处理和磨料流处理后的制动盘进行去应力退火,即得;所述退火处理工艺为:升温至580‑650℃,保温6‑10h,随炉冷却到300℃,然后空冷至常温。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南交通大学,未经西南交通大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201710831223.6/,转载请声明来源钻瓜专利网。