[发明专利]一种列车耐撞性车体设计方法

摘要

本申请涉及轨道列车设备领域，尤其涉及一种列车耐撞性车体设计方法，由于列车车体空间按功能和/或结构区分有不同的区域，而日常运营和碰撞事故中，各区域的刚度要求也并不一致，因此本发明实施例对列车车体模型进行了分段，对于列车车体模型分段部分的刚度进行了设计，满足了弹性变形范围内的常规工况要求下，实现碰撞过程中能量在列车车体上分级、分段吸收散失，提高了列车的安全性，也就是保证乘客安全(保证列车车体各分段部位变形合理)的同时，还利用列车车体空间功能和/或结构不同保证了列车车体各分段部位可以具有充分的吸能效果。

主权项

1.一种列车耐撞性车体设计方法，其特征在于，包括如下步骤：建立列车车体模型；对列车车体模型沿竖直方向分段；分析列车车体各分段部分的刚度K和阻尼C；建立列车单车模型；建立两列列车对撞模型；进行一列列车模型撞击另一列列车模型的碰撞计算，获得各分段部分的加速度和变形量；将获得的各分段部分的加速度和变形量与预设的阈值进行比较，如果一致则输出该列车模型，否则调整列车车体模型，直至符合预设阈值；根据功能和/或结构对列车车体模型沿竖直方向分段。