[发明专利]一种自减震电能回收轮毂有效
| 申请号： | 201710844747.9 | 申请日： | 2017-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN107757243B | 公开（公告）日： | 2020-10-02 |
| 发明（设计）人： | 李强;张强华 | 申请（专利权）人： | 浙江科技学院;李强 |
| 主分类号： | B60B9/18 | 分类号： | B60B9/18;B60B27/00 |
| 代理公司： | 杭州万合知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33294 | 代理人： | 丁海华 |
| 地址： | 310023 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种自减震电能回收轮毂，包括轮辋和中心轮毂，所述中心轮毂与所述轮辋之间沿圆周设有气囊减震装置，所述气囊减震装置固定于所述中心轮毂外表面，所述中心轮毂内设有驱动机构和电能回收装置，所述驱动机构连接所述中心轮毂，所述中心轮毂连接所述电能回收装置，所述电能回收装置连接蓄电系统。当车轮发生振动时，轮辋可以利用气囊减震装置的缓冲功能，实现自减震，降低外框浮动的幅度。在不紧急减速的情况下，刹车片不工作，驱动机构减速，电能回收装置接通，使得轮毂的动能转换为电能，达到减速目的的同时还能将电能存储至蓄电系统，实现能量的回收利用，而正常行驶时，电能回收装置处于开路状态，处于不工作状态。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震 电能 回收 轮毂 | ||
【主权项】：
一种自减震电能回收轮毂，包括轮辋和中心轮毂，其特征在于：所述中心轮毂与所述轮辋之间沿圆周设有气囊减震装置，所述气囊减震装置固定于所述中心轮毂外表面，所述中心轮毂内设有驱动机构和电能回收装置，所述驱动机构连接所述中心轮毂，所述中心轮毂连接所述电能回收装置，所述电能回收装置连接蓄电系统。
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