[发明专利]一种基于轮轨垂向力的车轮多边形识别方法及其装置在审
| 申请号： | 201710845323.4 | 申请日： | 2017-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN107650945A | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 冯青松;孙魁;刘庆杰;王威;黎子荣 | 申请（专利权）人： | 华东交通大学 |
| 主分类号： | B61K9/12 | 分类号： | B61K9/12;G01B21/20 |
| 代理公司： | 上海申蒙商标专利代理有限公司31214 | 代理人： | 徐小蓉,黄明凯 |
| 地址： | 330013 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于轮轨垂向力的车轮多边形识别方法及其装置，该识别方法包括以下步骤以剪应力法采集轮轨垂向力信号；对所采集的轮轨垂向力信号进行集合经验模态EEMD分解，从而获取集总的本征模函数IMF分量；计算包含车轮多边形病害特征信息的本征模函数IMF的边际谱；根据获取的本征模函数IMF的边际谱，获得伤损特性频率f，并根据预设的判定准则，来识别车轮是否出现多边形以及多边形类型。其优点是可对经过该监测路段的车辆进行实时监测和伤损评判，具有快速、精准的特点；EEMD方法能够很好的处理时变的轮轨垂向力信号，并通过计算分解后信号的边际谱，从而获取车轮发生多边形病害后的轮轨垂向力伤损特性频率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 轮轨垂 车轮 多边形 识别 方法 及其 装置 | ||
【主权项】：
一种基于轮轨垂向力的车轮多边形识别方法，其特征在于所述识别方法包括以下步骤：（1）以剪应力法采集轮轨垂向力信号；（2）对所采集的所述轮轨垂向力信号进行集合经验模态EEMD分解，从而获取集总的本征模函数IMF分量；（3）计算所述步骤（2）中包含车轮多边形病害特征信息的本征模函数IMF的边际谱；（4）根据所述步骤（3）中获取的本征模函数IMF的边际谱，获得伤损特性频率f，并根据预设的判定准则，来识别车轮是否出现多边形以及多边形类型。
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