[发明专利]地铁车站出入口逆序反挖与多台阶挑高施工方法有效
申请号: | 201710849880.3 | 申请日: | 2017-09-20 |
公开(公告)号: | CN107816354B | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 刘尧庆;张文军;张广涛;甘玉林;史洪涛;秦俭 | 申请(专利权)人: | 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 |
主分类号: | E21D9/00 | 分类号: | E21D9/00;E21D9/14;E21D11/14;E21D11/10 |
代理公司: | 大连非凡专利事务所 21220 | 代理人: | 王廉 |
地址: | 116033 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明公开一种地铁车站出入口逆序反挖与多台阶挑高施工方法,该方法创造性的将传统的由地面至地底施工的方式改变为由地底至地面的方式,它是在长期施工经验积累后,经反复实验和优化后获得的方案,它可以彻底解决以往施工方法中的缺陷,通过主动创造施工条件,将从车站内部开始向地表逆序反挖与多台阶挑高施工相结合,该施工方法能够减少地面拆迁工作量,最大限度保证地表建筑物不受施工影响,解决施工扰民,保证工程和设计意图都能够顺利实施。 | ||
搜索关键词: | 地铁 车站 出入口 逆序 台阶 施工 方法 | ||
【主权项】:
1.一种地铁车站出入口逆序反挖与多台阶挑高施工方法,其特征在于:所述的方法按照以下步骤进行:在车站主体中板二次衬砌施工完毕且混凝土强度达到设计要求后,由站厅层出入口预留孔洞进入暗挖段,进行暗挖段施工,所述暗挖段施工分为预留孔洞施工、直角转弯处施工和逆序反挖爬坡段施工三个区段,所述的直角转弯处施工过程如下:直角转弯处上台阶在转弯进洞前挑高至转弯后洞室设计断面初支尺寸外300mm,开挖3m宽临时导洞进入转弯后洞室,采用工字钢挂网喷射混凝土施工,开挖至设计宽度后按设计断面尺寸进行转弯后洞室初期支护,初期支护达到设计强度后,拆除3m宽临时导洞侧壁工字钢及喷射混凝土结构,按原设计进行转弯后洞室开挖,所述的逆序反挖爬坡段施工过程如下:由下向上仰角30°施工,施工断面高7.2m,采用多台阶开挖方法,分4个台阶进行施工,1号台阶高1.5‑2m,2号、3号、4号台阶高度均为2m‑2.5m范围内,每一台阶长度均为2m,形成4台阶开挖步序,每循环先施工1号台阶,再依次施工2号、3号、4号台阶,保证4台阶为一整体向前开挖支护施工,4台阶总开挖长度为8米。
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