[发明专利]一种多轴驱动车辆分布式储能系统有效
| 申请号： | 201710850638.8 | 申请日： | 2017-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN107650710B | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 薛云鸿;崔红雨;刘国庆;张庆鹏;张虎 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60 |
| 代理公司： | 37205 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人： | 刘雪萍 |
| 地址： | 250103 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种多轴驱动车辆分布式储能系统，包括：多个储能模块、多个驱制动模块、发电模块、整车动力线，以及，多个储能从控制器，储能主控制器，整车主控制器；整车控制器与储能主控制器连接，储能主控器分别与多个储能从控制器连接，每个储能从控制器连接一个储能模块；多个储能从控制器还分别连接至整车动力线；驱制动模块、发电模块分别连接至整车动力线。本发明冗余度高，可以充分提高整车的可靠性和动力性，对于分布式储能系统的组间压差问题通过增加发电系统，可以提高储能系统的利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 车辆 分布式 系统 | ||
【主权项】：
1.一种多轴驱动车辆分布式储能系统，其特征在于，包括：/n多个储能模块、多个驱制动模块、发电模块、整车动力线，以及，/n多个储能从控制器：每个储能从控制器监测和管理一个储能模块，将对储能模块的监测信息传输至储能主控制器，并将储能模块的能量经整车动力线传输至一个或多个驱制动模块；/n储能主控制器：根据储能从控制器的反馈信息和整车主控制器命令控制储能从控制器工作状态，并将接收的储能模块的监测信息发送至整车主控制器；/n整车主控制器：根据接收的监测信息判断多个储能模块之间的组间压差，当多个储能模块之间组间压差超过预设值时，控制断开电压较高的储能模块，并控制发电模块经整车动力线给电压较低的储能模块充电；当一个或多个储能模块故障，且至少一个储能模块正常工作时，控制储能系统进入无负载状态，待储能主控制器经储能从控制器完成故障储能模块切断动作后，控制整车进入正常工作模式；/n所述整车主控制器与储能主控制器连接，所述储能主控制器分别与多个储能从控制器连接，每个储能从控制器连接一个储能模块；多个储能从控制器还分别连接至整车动力线；所述驱制动模块、发电模块分别连接至整车动力线。/n
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