[发明专利]一种汽车正面碰撞纵梁结构

摘要

本发明提供了一种汽车正面碰撞纵梁结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的纵梁在遭受碰撞时不能发生稳定的折弯变形的问题。本汽车正面碰撞纵梁结构，包括纵梁内板和纵梁外板，所述纵梁内板的前段和纵梁外板前段上与纵梁内板相连接的侧面均呈连续凹凸起伏的波浪形结构，纵梁本体上的波浪形结构具有至少一个波峰和至少一个波谷，纵梁本体与前围板支撑段交界的拐角处具有纵梁本体上波浪形结构的一个波峰。纵梁本体从左到右能够发生稳定的折弯变形，改变了正向碰撞载荷的传递路径，保证正向碰撞载荷不会直接通过轴向传递至前围板上，纵梁本体折弯变形后最大限度的吸收了正向碰撞的能量，使得传递至前围板上的撞击能量较少，减少前围板的侵入量。

主权项

1.一种汽车正面碰撞纵梁结构，包括纵梁内板(1)和纵梁外板(2)，所述纵梁内板(1)和纵梁外板(2)相对的两侧面贴合并固连形成中空结构，所述纵梁内板(1)的前段和纵梁外板(2)的前段形成水平设置的纵梁本体(3)，所述纵梁内板(1)的后段和纵梁外板(2)的后段形成相对于纵梁本体(3)向内弯折的前围板支撑段(4)，所述纵梁内板(1)的前段和纵梁外板(2)前段上与纵梁内板(1)相连接的侧面均呈连续凹凸起伏的波浪形结构，所述纵梁本体(3)上的波浪形结构具有至少一个波峰(32)和至少一个波谷(31)使得纵梁本体(3)上由前至后间隔形成两段以上的折弯导向段(33)，所述纵梁本体(3)与前围板支撑段(4)交界的拐角处(5)具有纵梁本体(3)上的波浪形结构的一个波谷(31)，其特征在于，所述中空结构内设有加强板一(6)，所述加强板一(6)上具有波峰(32)或/和波谷(31)，所述加强板一(6)的波峰(32)或/和波谷(31)上设置有弱化结构。