[发明专利]双离合器式变速器中同步器的控制方法及控制装置有效
| 申请号： | 201710852406.6 | 申请日： | 2017-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN109519530B | 公开（公告）日： | 2020-08-04 |
| 发明（设计）人： | 陈亮;裴玲 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/04 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本申请公开双离合器式变速器中同步器的控制方法及控制装置，根据本次降挡操作过程中从挂挡开始时刻到同步阶段完成时刻的时间段内，非挂挡输入轴在单位时间内的转速波动最大值与第一转速波动阈值的比较结果、以及挂挡输入轴在单位时间内的转速波动最大值与第二转速波动阈值的比较结果，动态地调整当前存储的预同步阶段挂挡力和同步阶段挂挡力，能够减小DCT在下次降挡过程中产生的噪音；相应的，在本次降挡操作过程中所使用的预同步阶段挂挡力和同步阶段挂挡力是在上次降挡过程中确定的，因此能够减小DCT产生的噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 变速器 同步器 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种双离合器式变速器中同步器的控制方法，其特征在于，应用于所述双离合器式变速器的降档过程，所述控制方法包括：在预同步阶段，将所述同步器的挂挡力调整至当前存储的预同步阶段挂挡力，在同步阶段，将所述同步器的挂挡力调整至当前存储的同步阶段挂挡力，在档位接合阶段，将所述同步器的挂挡力调整至当前存储的档位接合阶段挂挡力；确定在从挂挡开始时刻到同步阶段完成时刻的时间段内，所述双离合器式变速箱中的非挂挡输入轴在单位时间内的转速波动最大值、以及所述双离合器式变速箱中的挂挡输入轴在单位时间内的转速波动最大值；如果满足第一条件，则计算当前存储的预同步阶段挂挡力和第一挂挡力调整值的第一差值，如果所述第一差值处于第一预定区间，则将所述预同步阶段挂挡力更新为所述第一差值并存储；如果满足所述第一条件，则计算当前存储的同步阶段挂挡力和第二挂挡力调整值的第二差值，如果所述第二差值处于第二预定区间，则将所述同步阶段挂挡力更新为所述第二差值并存储；其中，所述第一条件包括：在从挂挡开始时刻到同步阶段完成时刻的时间段内，所述非挂挡输入轴在单位时间内的转速波动最大值大于第一转速波动阈值，且所述挂挡输入轴在单位时间内的转速波动最大值小于第二转速波动阈值。
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