[发明专利]开口环的预撑开工装

摘要

本发明公开一种开口环的预撑开工装；解决的技术问题：针对背景技术中提及的对此类开口环的预撑开均是人工操作，并没有一个可靠的操作工装的技术问题。采用的技术方案：一种开口环的预撑开工装，包括工装本体，工装本体的长度方向两端分别为施力端和受力端；在工装本体的受力端外表面设置一圈用于卡装开口环的环形凹槽；在工装本体上沿工装本体长度方向设置至少两个工装本体通孔，所有工装本体通孔关于工装本体长度方向的中心轴线对称设置，且所有工装本体通孔均连通环形凹槽；在所有工装本体通孔均内一一对应设置施加力用于预撑开开口环的预撑开机构。优点：本工装，可以实现自动预撑开开口环；此工装结构简单，成本低，可重复利用率高。

主权项

1.一种开口环的预撑开工装，其特征在于，包括工装本体，工装本体的长度方向两端分别为施力端和受力端；在工装本体的受力端外表面设置一圈用于卡装开口环的环形凹槽；在工装本体上沿工装本体长度方向设置至少两个工装本体通孔，所有工装本体通孔关于工装本体长度方向的中心轴线对称设置，且所有工装本体通孔均连通环形凹槽；在所有工装本体通孔均内一一对应设置施加力用于预撑开开口环的预撑开机构；预撑开机构均包括由工装本体的施力端插入工装本体通孔内的限位块，限位块的一端伸出工装本体的施力端且限位块的另一端紧贴通孔内壁设置的第一台阶，在限位块上沿工装本体的长度方向设置与工装本体通孔相通的限位块中心通孔，在限位块中心通孔的内壁上对称内凹设置两个限位凹槽，两个限位凹槽的宽度等于液压油缸活塞杆的运动距离；在限位块的限位块中心通孔插入推杆，在推杆上沿工装本体的长度方向设置与工装本体通孔相连通的推杆中心通孔；在推杆外表面外凸设置两个限位滑块，两个限位滑块一一对应卡入前述限位块中心通孔内壁上的两个限位凹槽内；在推杆的末端设置调整环，在调整环外表面外凸设置一圈环形凸起且环形凸起的外表面与工装本体通孔内壁之间设置0.01‑0.02mm的间隙；在调整环的末端设置加长推杆且加长推杆末端伸入环形凹槽内，在加长推杆上沿工装本体的长度方向设置与工装本体通孔相连通的加长推杆中心通孔，加长推杆中心通孔与推杆中心通孔同心；在加长推杆末端处的环形凹槽内套置环形锥套；在推杆中心通孔内插入螺杆，螺杆同时贯穿过调整环和加长推杆中心通孔，螺杆的末端插入环形锥套；螺杆与推杆中心通孔的内壁通过螺纹副连接，螺杆与加长推杆中心通孔的内壁通过螺纹副连接，螺杆与环形锥套通过螺纹副相连；螺杆连接液压油缸的活塞杆，液压油缸通过油缸座设置在工装本体的施力端端面上。