[发明专利]一种客车结构优化方法

摘要

本发明提供一种客车结构优化方法，本发明提供的客车结构优化方法可以将传统设计的客车整车重量降低30％，且整车的刚度提高20%，整车的应力分布均匀，无应力集中区域，在满足轻量化的要求下，提高整车的安全性能。同时，本发明的客车结构优化方法可以显著降低客车的整车开发周期，降低客车成本。

主权项

一种客车结构优化方法，其特征在于，所述客车结构优化方法包括如下步骤：S1、建立整车梁单元初始模型，对其进行模态分析，并与同类型车的模态进行对比；S2、根据对比结果，建立拓扑壳单元模型，同时删除其中所有梁单元；S3、基于所述拓扑壳单元模型，定义优化分析工况的弯曲工况以及扭转工况；S4、基于所述拓扑壳单元模型，定义拓扑优化的边界条件和目标函数；S5、根据步骤S4的优化结果，对初始的拓扑壳单元模型进行修改，获得优化后的第一整车梁单元模型；S6、按照整车参数配置表，将载荷作用到优化后的第一整车梁单元模型上；S7、基于所述优化后的第一整车梁单元模型，定义优化分析工况的弯曲工况以及扭转工况；S8、定义尺寸优化的设计变量；S9、根据定义的优化设计变量及设计规范，确定优化区域方钢规格，获得第二整车梁单元模型；S10、建立整车的壳单元模型，并按照整车参数配置表，把载荷作用到壳单元模型上；S11、基于所述整车的壳单元模型，定义优化分析工况的弯曲工况、扭转工况、转向工况以及制动工况；S12、对所述第二整车梁单元模型进行调整，确定最终结构优化方案。