[发明专利]一种汽车减振器

摘要

本发明公开了一种汽车减振器，包括储油缸、工作缸、活塞杆和缓冲装置，所述工作缸设置在所述储油缸内，所述工作缸的上部通过连接件与所述储油缸的上部相连接，所述工作缸的底部设有底阀；所述活塞杆活动设置在所述工作缸内部，所述活塞杆的底部设有活塞阀，所述活塞杆与所述工作缸同轴；所述缓冲装置设置在所述活塞杆的中部，所述缓冲装置包括一对轴套、一对碟形弹簧、上压缩件、弹簧、下压缩件和浮动套。由于采用了上述结构，使得本发明既能达到减震效果，又可以在更大的范围内调节车辆的侧倾性能、牵引性能以及转向反馈性能。

主权项

一种汽车减振器，其特征在于，包括：储油缸(30)；工作缸(50),所述工作缸(50)设置在所述储油缸(30)内，所述工作缸(50)的上部通过连接件(20)与所述储油缸(30)的上部相连接，所述工作缸(50)的底部设有底阀(70)；活塞杆(10)，所述活塞杆(10)活动设置在所述工作缸(50)内部，所述活塞杆(10)的底部设有活塞阀(90)，所述活塞杆(10)与所述工作缸(50)同轴；缓冲装置(60)，所述缓冲装置(60)设置在所述活塞杆(10)的中部，所述缓冲装置(60)包括一对轴套(61)、一对碟形弹簧(62)、上压缩件(63)、弹簧(65)、下压缩件(67)和浮动套(64)，一对轴套(61)间隔焊接在所述活塞杆(10)上，一对碟形弹簧(62)套设在所述活塞杆(10)上、且位于一对轴套(61)之间，所述上压缩件(63)套设在所述活塞杆(10)上、且顶端抵挡在上部的碟形弹簧(62)上，所述下压缩件(67)套设在所述活塞杆(10)上、且下端抵挡在下部的碟形弹簧(62)上，所述弹簧(65)设置在所述上压缩件(63)和所述下压缩件(67)之间，所述浮动套(64)浮动设置在所述上压缩件(63)和所述下压缩件(67)上。