[发明专利]轨道交通列车进路管理方法在审
| 申请号： | 201710873918.0 | 申请日： | 2017-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN109552362A | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 杨力;王鹏 | 申请（专利权）人： | 河南星云慧通信技术有限公司 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00;B61L27/00 |
| 代理公司： | 郑州德勤知识产权代理有限公司 41128 | 代理人： | 宋文龙 |
| 地址： | 450001 河南省郑州市高新技*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明提供一种轨道交通列车进路管理方法，岔道进路中，按照行驶计划设定，将岔道后的两个区段按照计划进行管理，中控中心控制第一区段和第二区段总是对第一列计划驶入的列车开放，对其他列列车关闭，在岔道后的第二区段安装信号机，当当前第一列计划驶入的列车进入岔道后第二区段时，信号机获取到达信号，中控中心重置数据，并计算出重置后第一列计划驶入的列车，对其开放，对后续列车关闭；在单线进路中，前列列车驶入某区段时，控制该区段对后续列车关闭，在区段出口处安装信号机，当前列列车的车头驶出当前区段时，控制该区段对下一列列车开放，并继续对后续列车关闭。该轨道交通列车进路管理方法具有设计科学、防止撞车、提升进站效率的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 岔道 进路 列车 轨道交通列车 后续列车 信号机 中控中心 重置 管理 到达信号 行驶计划 撞车 车头 单线 开放 进站 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通列车进路管理方法，其特征在于：中控中心将列车进路包括岔道进路和单线进路，岔道进路中，按照行驶计划设定，将岔道后的两个区段按照计划进行管理，中控中心控制第一区段和第二区段总是对第一列计划驶入的列车开放，对其他列列车关闭，在岔道后的第二区段安装信号机，当当前第一列计划驶入的列车进入岔道后第二区段时，信号机获取到达信号，中控中心重置数据，并计算出重置后下一列计划驶入的列车，对其开放，对后续列车关闭；在单线进路中，前列列车驶入某区段时，中控中心控制该区段对后续列车关闭，在区段出口处安装信号机，当前列列车的车头驶出当前区段时，控制该区段对下一列列车开放，并继续对后续列车关闭。
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