[发明专利]一种车削专用超声振动辅助装置及其使用方法有效
申请号: | 201710874042.1 | 申请日: | 2017-09-25 |
公开(公告)号: | CN107552812B | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 王明海;王奔;郑耀辉;李晓鹏 | 申请(专利权)人: | 沈阳航空航天大学 |
主分类号: | B23B3/06 | 分类号: | B23B3/06;B06B1/04;B06B3/02 |
代理公司: | 沈阳东大知识产权代理有限公司 21109 | 代理人: | 梁焱 |
地址: | 110136 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种车削专用超声振动辅助装置及其使用方法,车床主轴箱与车床床身之间、车床顶尖尾座与车床尾座滑台之间及车床刀架上均设有超声振动辅助装置;超声振动辅助装置包括超声波发生器、换能器、变幅杆、振动输出板、振动导向板、电源、励磁线圈及可变电阻器;位于车床刀架上的振动输出板上表面设有刀具安装槽。使用方法步骤为:将超声振动辅助机构分别安装到位,将车削刀具装到刀具安装槽内,启动车床和全部超声波发生器,通过换能器输出同频机械振动,借助变幅杆将振动放大并通过振动输出板将振动输出,按照车削参数完成零件加工;关闭车床和超声波发生器,卸下零件。车削过程中可接通励磁回路,通过可变电阻器调整回路电流,以改变变幅杆振动频率。 | ||
搜索关键词: | 一种 车削 专用 超声 振动 辅助 装置 及其 使用方法 | ||
【主权项】:
1.一种车削专用超声振动辅助装置,其特征在于:包括第一超声振动辅助机构、第二超声振动辅助机构、第三超声振动辅助机构;所述第一超声振动辅助机构设置在车床主轴箱与车床床身之间,且振动方向垂直于车床主轴的轴向中心线;所述第二超声振动辅助机构设置在车床顶尖尾座与车床尾座滑台之间,且振动方向垂直于车床主轴的轴向中心线;所述第三超声振动辅助机构设置在车床刀架上,且振动方向平行于车床主轴的轴向中心线;所述第一超声振动辅助机构包括第一超声波发生器、第一换能器、第一变幅杆、第一振动输出板、第一振动导向板、第一电源、第一励磁线圈及第一可变电阻器;所述第一振动导向板竖直固装在车床床身上,所述第一振动输出板竖直固装在车床主轴箱的外壳上,第一振动输出板与第一振动导向板通过燕尾导向结构滑动连接配合,且第一振动输出板的滑动方向垂直于车床主轴的轴向中心线;所述第一超声波发生器及第一换能器固装在车床床身上,所述第一变幅杆固连在第一换能器与第一振动输出板之间,且第一变幅杆垂直于车床主轴的轴向中心线;所述第一超声波发生器通过导线与第一换能器相连;所述第一励磁线圈缠绕在第一变幅杆上,第一励磁线圈与第一可变电阻器及第一电源构成回路;所述第二超声振动辅助机构包括第二超声波发生器、第二换能器、第二变幅杆、第二振动输出板、第二振动导向板、第二电源、第二励磁线圈及第二可变电阻器;所述第二振动导向板竖直固装在车床尾座滑台上,所述第二振动输出板竖直固装在车床顶尖尾座的外壳上,第二振动输出板与第二振动导向板通过燕尾导向结构滑动连接配合,且第二振动输出板的滑动方向垂直于车床主轴的轴向中心线;所述第二超声波发生器及第二换能器固装在车床尾座滑台上,所述第二变幅杆固连在第二换能器与第二振动输出板之间,且第二变幅杆垂直于车床主轴的轴向中心线;所述第二超声波发生器通过导线与第二换能器相连;所述第二励磁线圈缠绕在第二变幅杆上,第二励磁线圈与第二可变电阻器及第二电源构成回路;所述第三超声振动辅助机构包括第三超声波发生器、第三换能器、第三变幅杆、第三振动输出板、第三振动导向板、第三电源、第三励磁线圈及第三可变电阻器;所述第三振动导向板水平固装在车床刀架上,所述第三振动输出板位于第三振动导向板上方,第三振动输出板与第三振动导向板通过燕尾导向结构滑动连接配合,且第三振动输出板的滑动方向平行于车床主轴的轴向中心线;所述第三超声波发生器及第三换能器固装在第三振动导向板上,所述第三变幅杆固连在第三换能器与第三振动输出板之间,且第三变幅杆平行于车床主轴的轴向中心线;所述第三超声波发生器通过导线与第三换能器相连;所述第三励磁线圈缠绕在第三变幅杆上,第三励磁线圈与第三可变电阻器及第三电源构成回路。
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