[发明专利]一种运营条件下地铁车站逆作拓建方法

摘要

本发明的一种运营条件下地铁车站逆作拓建方法，涉及地下空间开发技术领域。针对通过新建地铁线路来提高运能的方法存在新旧地铁车站连接施工工艺复杂，工期长，造价高的问题。方法：一、施工始发井、接收井；二、管棚施工，注浆加固；三、开挖地下一层土体并设置临时支撑，施工钢管桩建立地下二层的竖向围护结构，加长钢管桩使其顶部与地下一层顶部连接，浇筑地下一层底板并预留取土口；四、开挖地下二层土体至隧道中心高度，去除上层管片而保留底部标准块；继续开挖至地下二层底板位置并拆除底部标准块，现浇地下二层底板并铺设带轨道的预制混凝土底板，待结构完成后与已有车站连接。

主权项

1.一种运营条件下地铁车站逆作拓建方法，步骤如下：一、始发井、接收井的施工；拟拓建车站区域与已有车站相邻且轴线重合，在所述拟拓建车站区域的两侧分别施工始发井和接收井；二、管棚施工，注浆加固；在所述拟拓建车站区域上方和外侧敷设管棚，且所述管棚从始发井延伸至接收井，对所述拟拓建车站区域地下一层的外侧土体进行加固形成加固土层；三、施工所述拟拓建车站区域地下一层及地下围护结构；开挖所述拟拓建车站区域地下一层土体，同时在掘进方向和宽度方向施工临时支撑，沿掘进方向施工钢管桩建立所述拟拓建车站区域的所述地下围护结构，加长所述钢管桩使其顶部与所述拟拓建车站区域地下一层顶部连接，保留地下一层中位于隧道上方的所述临时支撑，在钢管桩加长区域分块浇筑所述拟拓建车站区域的地下一层底板，并在所述地下一层底板上预留地下二层的取土口，然后施工地下一层的内衬墙及外墙；四、施工所述拟拓建车站区域地下二层；通过所述地下一层底板的取土口分条放坡开挖地下二层土体至隧道中心高度，并在隧道两侧的所述地下二层土体上对称放置混凝土块，去除隧道的上层管片而保留底部标准块；继续分条开挖至地下二层底板的标高位置，拆除所述底部标准块，现浇地下二层底板并铺设带轨道的预制混凝土底板；施工地下二层立柱及地下二层的外墙，施工地下一层立柱并拆除所述临时支撑，待结构完成后与所述已有车站连接。