[发明专利]一种高速铁路大跨度拱桥的竖向位移控制方法有效
| 申请号： | 201710877253.0 | 申请日： | 2017-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN107895060B | 公开（公告）日： | 2021-12-10 |
| 发明（设计）人： | 徐勇;陈列;谢海清;黄毅;陈克坚;何庭国;胡京涛;游励晖;任伟;胡玉珠;杨国静;韩国庆 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | G06F30/13 | 分类号： | G06F30/13;G06F30/20 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： |
一种高速铁路大跨度拱桥的竖向位移控制方法，以解决大跨度混凝土拱桥竖向位移控制的难题，使该类桥梁的结构设计更为科学合理。该方法的特征是：以高速铁路设计规范所规定的线路允许最小竖曲线半径R |
||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 跨度 拱桥 竖向 位移 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种高速铁路大跨度拱桥的竖向位移控制方法，其特征是：以高速铁路设计规范所规定的线路允许最小竖曲线半径R0作为桥面平顺度的控制指标，来控制桥面竖向变形；将大跨度混凝土拱桥在活载、系统温度变化及主拱收缩徐变联合作用下的桥面竖向下挠变形曲线作为变形控制工况；使桥梁段线路实际线型S(x)上任意一点处的曲线半径极小值R≥线路允许最小竖曲线半径R0，竖向变形即满足列车高速行驶的安全性和舒适性的控制要求。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁二院工程集团有限责任公司，未经中铁二院工程集团有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710877253.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种方便的智能学生接送系统
- 下一篇：一种逆变器、控制逆变器的方法及控制装置
