[发明专利]一种散货船和油船的装载仪最佳配载计算方法

摘要

本发明公开了一种散货船和油船的装载仪最佳配载计算方法，其通过集成整合最佳纵倾计算控制器和常规装载仪计算控制器有效对接，实现了计算控制器数据自动传输，同时独创了自动寻优配载方法，该方法是由树结构多策略算法和自适应调整措施两部分构成，这种方法使得计算机可以自动迭代调整货物和压载水；免去以前常规调整方法中使用者繁琐的工作量。在保障船舶安全的前提下，本发明可以快速获取最佳纵倾目标，自动生成最佳配载方案，真实帮助船舶达到主机功率节省的目地。

主权项

1.一种散货船和油船的装载仪最佳配载计算方法，其特征在于，其包括以下步骤：（1）装载仪通过配置船舶初始装载状态，输出首尾垂线处吃水；（2）把导出的数据导入最佳纵倾计算控制器得到最佳纵倾，并设定该纵倾下的首尾吃水值为装载仪优化配载的目标；（3）最后在装载仪中通过计算控制器自动调整货物和压载水，在满足船舶浮态、稳性、强度、驾驶安全约束条件下，采用树结构多策略算法和自适应调整策略算法，装载仪自动寻优，给出最佳配载可行方案；所述步骤（3）中，采用树结构多策略算法和自适应调整策略算法包括以下步骤：①初始值：给定一个装载工况，满足常规装载仪设定的系列安全指标；②以初始条件作为树的父节点计算；③任意两个舱每次移动货物W吨，作为初始条件下父节点的子节点，所有移动可能变为找到的所有子节点；④计算每一个子节点对应的搜索标准C和常规装载仪设定的系列安全标准；搜索标准C：子节点的值小于等于父节点的值，保留该子节点，否则剪枝；常规装载仪设定的系列安全标准：如满足，保留该子节点；如不满足，则剪枝；⑤在未剪除的子节点，继续向下展开，两个舱每次移动货物W吨，得到其下子节点；⑥以此类推，如果各个分叉的子节点无法再往下分；产生子节点均不满足步骤④的两个计算标准，结束树结构搜索；⑦如果存在满足C≤a的子节点，从满足条件子节点中选择出稳性强度最优子节点对应的状态即最佳配载状态，计算结束；如果所有子节点均不满足以上条件，调整W=W/2，分别以每个子节点为根节点，重新转入步骤③；如果调整后的W≤(b*船舶排水量)，则计算结束，无结果。