[发明专利]一种涡旋式汽车空调压缩机

摘要

本发明公开了一种涡旋式汽车空调压缩机，包括端盖、定涡旋盘、动涡旋盘、涡盘支撑盘、偏心轴、定子线圈和缸体；缸体为筒状，定子线圈套在偏心轴上；偏心轴的一端通过轴承固定在缸体的底部，另一端与涡盘支撑盘连接；涡盘支撑盘的外侧设有定涡旋盘，定涡旋盘的内侧设有动涡旋盘，端盖与定涡旋盘适配，设在定涡旋盘的外侧。本发明改变了现有技术中定涡旋盘与动涡旋盘的位置关系，定涡旋盘将动涡旋盘包裹在内，减少了彼此的间隙，得以保证气体达到较高的压缩比；出气嘴等的巧妙设计，既保证了动涡旋盘与定涡旋盘之间的密闭性，也使得压缩完毕的气体有序排出；部分气体回流至动涡旋盘底部，提高了动涡旋盘的平衡性，减少了动涡旋盘的磨损。

主权项

1.一种涡旋式汽车空调压缩机，其特征在于：包括端盖(1)、定涡旋盘(2)、动涡旋盘(3)、涡盘支撑盘(4)、偏心轴(5)、定子线圈(6)和缸体(7)；所述缸体(7)为筒状，所述定子线圈(6)设在所述偏心轴(5)的外围；所述偏心轴(5)的一端通过轴承固定在所述缸体(7)的底部，另一端与所述涡盘支撑盘(4)连接；所述涡盘支撑盘(4)的外侧设有定涡旋盘(2)，所述定涡旋盘(2)的内侧设有动涡旋盘(3)，所述端盖(1)与所述定涡旋盘(2)适配，设在所述定涡旋盘(2)的外侧；所述端盖(1)上设有压缩气体输出道(11)和第一回流通孔(12)；所述压缩气体输出道(11)的一端的内壁上设有O型密封圈；所述压缩气体输出道(11)设有O型密封圈的一端设在端盖(1)的底部中央，另一端设在所述端盖(1)的侧面，所述压缩气体输出道(11)中间为弯道；所述第一回流通孔(12)连通所述压缩气体输出道(11)和端盖(1)的底部；所述定涡旋盘(2)为圆形的盒体，所述定涡旋盘(2)的顶部设有出气嘴(21)和两个限位孔(24)，所述限位孔(24)分别位于出气嘴(21)的两侧；所述出气嘴(21)上设有内壁光滑的密封盖(22)，所述密封盖(22)上设有限位盖(23)，所述限位盖(23)的底部设有两个与所述限位孔(24)相适配的限位凸起(25)，所述限位盖(23)上设有若干个排气孔，所述限位盖(23)的外侧面上设有与所述O型密封圈相对应的密封槽(231)，所述密封槽(231)内设有皮圈；所述限位盖(23)高于所述出气嘴(21)和密封盖(22)；所述限位盖(23)设在所述压缩气体输出道(11)内，所述O型密封圈嵌入所述密封槽(231)内；定涡旋盘(2)的顶部边缘设有进气孔(401)；所述定涡旋盘(2)的内部设有渐开线型的定涡旋齿；所述定涡旋盘(2)的底部中央设有一个缺口构成环板(27)，所述环板(27)上设有六个凸柱(271)，所述凸柱(271)围绕缺口均匀分布；所述环板(27)的内周侧壁上设有出气孔(402)，所述出气孔(402)与进气孔(401)连通；所述环板(27)上设有环状的耐磨片(28)，所述耐磨片(28)上设有与所述凸柱(271)相对应的小孔，所述耐磨片(28)的外周设有一圈凸台(281)；所述凸台上设有第二回流通孔(282)；所述动涡旋盘(3)包括圆盘(31)和设在圆盘(31)上的渐开线型的动涡旋齿；所述圆盘(31)的底部中央设有圆槽(311)，围绕所述圆槽(311)设有六个均匀分布的限位槽(312)；所述限位槽(312)与所述凸柱(271)相对应；所述涡盘支撑盘(4)包括底座(41)和设在底座(41)上的环状的托盘(42)；所述底座(41)和托盘(42)构成倒置的帽状结构；所述底座(41)内周设有油槽(411)；所述底座(41)内设有滚珠轴承(43)，所述滚珠轴承(43)的内圈设有固定板(431)，所述固定板(431)上设有偏心孔(4311)；所述偏心轴(5)包括依次连接的主轴(51)、贮油室(52)和偏心柱(53)；所述贮油室(52)的侧壁上切割有多个U型的缝；所述偏心柱(53)与偏心孔(4311)相对应。