[发明专利]混合动力车辆中的时间优化的颗粒过滤器再生有效
| 申请号： | 201710894797.8 | 申请日： | 2017-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN107878446B | 公开（公告）日： | 2020-06-16 |
| 发明（设计）人： | H·S·海明格;F·津克 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司;大众汽车股份公司 |
| 主分类号： | B60W20/13 | 分类号： | B60W20/13;B60W20/16;F02D41/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于再生车辆的至少一个颗粒过滤器的方法，车辆具有电驱动装置和内燃机，在达到所述至少一个颗粒过滤器的第一负载阈值(15)时暂停对所述车辆的储能器的电能供给，在所述第一负载阈值下所述至少一个颗粒过滤器已负载到了预给定的阈值，借助于内燃机在达到所述至少一个颗粒过滤器的第二负载阈值(13)时以如下方式使得由内燃机引入到所述至少一个颗粒过滤器中的焓高于由运行决定的负荷提供的焓：除由运行决定的负荷外还对内燃机加载以用于为储能器产生充电电流的负荷，在所述第二负载阈值下所述至少一个颗粒过滤器被负载到必须使所述至少一个颗粒过滤器再生的程度。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 中的 时间 优化 颗粒 过滤器 再生 | ||
【主权项】：
一种用于再生车辆的至少一个颗粒过滤器的方法，所述车辆具有电驱动装置和内燃机，在所述方法中，在达到所述至少一个颗粒过滤器的第一负载阈值(15)时暂停对所述车辆的储能器的电能供给，在所述第一负载阈值下所述至少一个颗粒过滤器已负载到了预给定的阈值，在所述方法中，借助于所述内燃机在达到所述至少一个颗粒过滤器的第二负载阈值(13)时以如下方式使得由内燃机引入到所述至少一个颗粒过滤器中的焓高于由运行决定的负荷提供的焓：除由运行决定的负荷外还对内燃机加载以用于为储能器产生充电电流的负荷，在所述第二负载阈值下所述至少一个颗粒过滤器被负载到必须使所述至少一个颗粒过滤器再生的程度。
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