[发明专利]一种减少城市道路上汽车尾气的方法

摘要

一种减少城市道路上汽车尾气的方法，包括变电站和设置在多车道间的多个自动除尘隔离栏单元，多个自动除尘隔离栏单元两两之间联结固定成大块隔离栏；所有自动除尘隔离栏装置经电缆并联后与变电站连接。本发明一种减少城市道路上汽车尾气的方法通过在城市多车道之间设置自动除尘隔离栏单元，智能检测并净化城市空气、减少扬尘及雾霾，相对于单纯除尘装置，更加经济和节能。

主权项

1.一种减少城市道路上汽车尾气的方法，其特征在于：基于除尘隔离栏系统，除尘隔离栏系统包括变电站和设置在多车道间的多个自动除尘隔离栏单元，多个自动除尘隔离栏单元两两之间联结固定成大块隔离栏；所有自动除尘隔离栏装置经电缆并联后与变电站连接；每个自动除尘隔离栏单元的外壁上设有两个进气口、以及至少一个排气口；每个自动除尘隔离栏单元内部设有连通所述进气口和所述排气口的气路通道，所述气路通道内设有过滤布袋，过滤布袋呈悬挂状设置于气路通道上，并且所述进气口对着过滤布袋；每个自动除尘隔离栏单元内还设有：第一导风机构，设置于所述自动除尘隔离栏单元内部位于过滤布袋和排气口之间；距离传感器，包括两个，两个距离传感器对称设置在自动除尘隔离栏单元的外壁上；雨水感应传感器，设置于自动除尘隔离栏单元的外壁上；电磁阀，设置于排气口的排气管路中；所述自动除尘隔离栏单元的外壁上位于进气口的下方设有空气开口，所述空气开口的后端通过空气管道与第二导风机构连接，空气管道内设有PM2.5颗粒检测组件；挡盖装置，用于打开或关闭所述进气口及空气开口，包括盖体、盖体传动机构以及驱动机构，所述盖体通过盖体传动机构与驱动机构连接；控制器，所述控制器的信号输入端与雨水感应传感器的信号输出端、PM2.5颗粒检测组件的信号输出端以及距离传感器信号输出端连接，控制器的信号输出端与所述第一导风机构的信号输入端、第二导风机构的信号输入端、电磁阀的信号输入端以及驱动机构的信号输入端连接；配电箱，设置于所述自动除尘隔离栏单元的底部，所述控制器、第一导风机构、第二导风机构、电磁阀、雨水感应传感器、PM2.5颗粒检测组件、距离传感器以及驱动机构分别通过导线与配电箱连接，配电箱通过电缆与变电站连接；包括以下步骤：S1：一般情况下，所述自动除尘隔离栏单元上的除尘功能不工作，此时，自动除尘隔离栏单元的作用仅是隔离作用；S2：设置在自动除尘隔离栏单元上的距离传感器检测所述自动除尘隔离栏单元与道路上车辆之间的距离数值，并将检测信号传递给所述控制器；设置在自动除尘隔离栏单元上雨水感应传感器检测雨水，并将检测信号传递给所述控制器；S3：控制器通过雨水感应传感器检测外界是否下雨、以及距离传感器检测到的距离数值及持续时间来判断道路上是否发生拥堵；具体判断过程是：控制器内预设有判断下雨的雨水感应阈值、判断道路发生拥堵的距离阈值以及时间阈值，控制器分别接收来自雨水感应传感器检测信号值、以及距离传感器检测信号值，并将雨水感应传感器检测信号值与所述雨水感应阈值比较、将距离传感器检测信号值与距离阈值进行比较，若雨水感应传感器检测值大于雨水感应阈值，则判断外界下雨，控制器不作任何动作；若雨水感应传感器检测值小于雨水感应阈值，则判断外界没有下雨，则进入步骤S4； S4：若距离传感器检测信号值大于距离阈值，则判断道路上没有发生拥堵，控制器不动作；若距离传感器检测信号值小于距离阈值，并且该信号持续时间超过时间阈值，则判断道路发生拥堵，此时，控制器发送启动第二导风机构的指令给第二导风机构，第二导风机构开始导风；S5、第二导风机构将道路上的空气吸至PM2.5颗粒检测组件，PM2.5颗粒检测组件对空气中的PM2.5颗粒值进行检测，并将检测结果发送给控制器，控制器中预设PM2.5颗粒阈值，若检测的PM2.5颗粒值超过阈值，则控制器发送指令给驱动机构打开挡盖装置，以打开进气口，同时打开排气通道内的电磁阀以及启动第一导风机构进行导风除尘直至PM2.5颗粒检测组件检测到的PM2.5颗粒值小于阈值后停止除尘。