[发明专利]一种AMT变速器、混合动力总成结构及其控制方法

摘要

本发明公开了一种AMT变速器、混合动力总成结构及应用该总成结构的混合动力汽车控制方法，该种AMT变速器包括箱体、输入轴、输出轴、换挡机构和驱动/发电一体式电机，输入轴、输出轴枢接在箱体内；换挡机构包括一二挡换挡电机、一二挡同步器、第一滚珠丝杠、三四挡换挡电机、三四挡同步器、第二滚珠丝杠、五挡/倒挡换挡电机和第三滚珠丝杠。本发明的AMT变速器采用全电式控制，选换挡通过电机控制执行机构来完成6个挡位的挂挡和退挡的操作，从而省去了选挡机构，也减少了整个换挡的时间；同时，针对混合动力结构，此变速器在输出轴上一个驱动/发电一体式电机，可以弥补换挡时的动力中断问题，进一步提升整车燃油经济性。

主权项

一种AMT变速器（3），其特征在于，包括箱体（30）、动力输入轴（31）、动力输出轴（329）、换挡机构和驱动/发电一体式电机（4），所述动力输入轴（31）、动力输出轴（329）与箱体（30）枢接；所述换挡机构包括一二挡换挡电机（327）、一二挡同步器（316）、第一滚珠丝杠（328）、三四挡换挡电机（325）、三四挡同步器（313）、第二滚珠丝杠（326）、五挡/倒挡换挡电机（323）、第三滚珠丝杠（324）和五挡/倒挡同步器（310）；所述第一滚珠丝杠（328）的输入端与所述一二挡换挡电机（327）的输出轴连接，输出端驱动所述一二挡同步器（316）沿所述动力输出轴（329）运动；所述第二滚珠丝杠（326）的输入端与所述三四挡换挡电机（325）的输出轴连接，输出端驱动所述三四挡同步器（313）沿所述动力输出轴（329）运动；所述第三滚珠丝杠（324）的输入端与所述五挡/倒挡换挡电机（323）的输出轴连接，输出端驱动所述五挡/倒挡同步器（310）沿所述动力输出轴（329）运动；所述驱动/发电一体式电机（4）与所述动力输出轴（329）连接并相互传动。