[发明专利]四挡变速器及四挡电动总成有效
| 申请号： | 201710905816.2 | 申请日： | 2017-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN109578529B | 公开（公告）日： | 2021-04-20 |
| 发明（设计）人： | 李冬冬;汤秋彬 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/093 | 分类号： | F16H3/093;F16H3/12;F16H57/023;F16H37/08;B60K17/06;B60K17/16 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 谭果林 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种四挡变速器及四挡电动总成，包括输入轴、第一副轴、第二副轴、第三副轴、一/二挡主动齿轮、三/四挡主动齿轮、一/三挡二级主动齿轮、二/四挡二级主动齿轮、一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮、四挡从动齿轮、二级从动齿轮、差速器主动齿轮、第一同步器及第二同步器；所述第一同步器用于控制所述第一副轴与所述一挡从动齿轮及三挡从动齿轮的脱开与接合，所述第二同步器用于控制所述第二副轴与所述二挡从动齿轮及四挡从动齿轮的脱开与接合。本发明实施例的四挡变速器及四挡电动总成，通过双副轴形式缩短了该四挡变速器的轴向尺寸，减少了该四挡变速器的体积及质量，使得该四挡变速器具有控制简单及结构紧凑的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 电动 总成 | ||
【主权项】：
1.一种四挡变速器，其特征在于，包括输入轴、第一副轴、第二副轴、第三副轴、一/二挡主动齿轮、三/四挡主动齿轮、一/三挡二级主动齿轮、二/四挡二级主动齿轮、一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮、四挡从动齿轮二级从动齿轮、差速器主动齿轮、第一同步器及第二同步器；所述一/二挡主动齿轮及三/四挡主动齿轮固定连接在所述输入轴上，所述一挡从动齿轮及三挡从动齿轮空套在所述第一副轴上，所述一/三挡二级主动齿轮固定连接在所述第一副轴上，所述二挡从动齿轮及四挡从动齿轮空套在所述第二副轴上，所述二/四挡二级主动齿轮固定连接在所述第二副轴上，所述二级从动齿轮及差速器主动齿轮固定连接在所述第三副轴上，所述一/二挡主动齿轮同时与所述一挡从动齿轮及二挡从动齿轮啮合，所述三/四挡主动齿轮同时与所述三挡从动齿轮及四挡从动齿轮啮合，所述二级从动齿轮同时与所述一/三挡二级主动齿轮及二/四挡二级主动齿轮啮合；所述第一同步器用于控制所述第一副轴与所述一挡从动齿轮及三挡从动齿轮的脱开与接合，所述第二同步器用于控制所述第二副轴与所述二挡从动齿轮及四挡从动齿轮的脱开与接合。
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