[发明专利]混合动力汽车及其发动机的控制方法、装置有效
| 申请号： | 201710909317.0 | 申请日： | 2017-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN109572663B | 公开（公告）日： | 2020-08-25 |
| 发明（设计）人： | 王春生;许伯良;罗永官 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 熊永强 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力汽车及其发动机的控制方法、装置，混合动力汽车包括发动机、动力电机、动力电池、与发动机相连的副电机，发动机通过离合器将动力输出到混合动力汽车的车轮，动力电机用于输出驱动力至混合动力汽车的车轮，动力电池用于给动力电机供电，副电机在发动机的带动下进行发电，方法包括：如果副电机发生故障，则判断混合动力汽车是否满足反拖发动机启动控制条件；如果混合动力汽车满足反拖发动机启动控制条件，则控制混合动力汽车进入反拖发动机启动模式，并控制动力电机通过离合器反拖发动机启动。由此，能够保证混合动力汽车燃油系统的正常使用，有助于提高整车的安全性及动力性。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 及其 发动机 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车发动机的控制方法，其特征在于，所述混合动力汽车包括发动机、动力电机、动力电池、与所述发动机相连的副电机，所述发动机通过离合器将动力输出到所述混合动力汽车的车轮，所述动力电机用于输出驱动力至所述混合动力汽车的车轮，所述动力电池用于给所述动力电机供电，所述副电机分别与所述动力电机和所述动力电池相连，所述副电机在所述发动机的带动下进行发电，所述方法包括以下步骤：如果所述副电机发生故障，则判断所述混合动力汽车是否满足反拖发动机启动控制条件；如果所述混合动力汽车满足所述反拖发动机启动控制条件，则控制所述混合动力汽车进入反拖发动机启动模式，并控制所述动力电机通过所述离合器反拖所述发动机启动。
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