[发明专利]混合动力汽车及其稳坡控制方法、装置在审
申请号: | 201710911855.3 | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN109591568A | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 王春生;许伯良;罗永官 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/28;B60K6/445;B60K6/50;B60W30/18;B60W10/08;B60W10/06 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种混合动力汽车及其稳坡控制方法、装置,混合动力汽车包括发动机、动力电机、动力电池、分别与发动机、动力电机和动力电池相连的副电机,发动机通过离合器将动力输出到混合动力汽车的车轮,动力电机用于输出驱动力至混合动力汽车的车轮,副电机在发动机的带动下进行发电,方法包括:当混合动力汽车处于坡道上时,如果动力电机发生故障,则判断混合动力汽车是否满足稳坡控制条件;如果混合动力汽车满足稳坡控制条件,则控制混合动力汽车进入副电机稳坡控制模式,并通过控制副电机输出扭矩至发动机,以通过发动机向车轮提供反向力,以使混合动力汽车进行稳坡控制,由此,能够防止混合动力汽车溜坡,有助于保证行车安全。 | ||
搜索关键词: | 混合动力汽车 发动机 动力电机 副电机 车轮 动力电池 动力汽车 控制条件 控制副电机 动力输出 发生故障 防止混合 控制混合 控制模式 输出扭矩 离合器 行车安全 反向力 驱动力 坡道 溜坡 发电 输出 保证 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力汽车的稳坡控制方法,其特征在于,所述混合动力汽车包括发动机、动力电机、动力电池、与所述发动机相连的副电机,所述发动机通过离合器将动力输出到所述混合动力汽车的车轮,所述动力电机用于输出驱动力至所述混合动力汽车的车轮,所述动力电池用于给所述动力电机供电,所述副电机分别与所述动力电机和所述动力电池相连,所述副电机在所述发动机的带动下进行发电,所述方法包括以下步骤:当所述混合动力汽车处于坡道上时,如果所述动力电机发生故障,则判断所述混合动力汽车是否满足稳坡控制条件;如果所述混合动力汽车满足所述稳坡控制条件,则控制所述混合动力汽车进入副电机稳坡控制模式,并通过控制所述副电机输出扭矩至所述发动机,以通过所述发动机向所述车轮提供反向力,以使所述混合动力汽车进行稳坡控制。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构