[发明专利]一种车载燃料电池混合动力系统设计方法和装置

摘要

本申请实施例公开了一种车载燃料电池混合动力系统设计方法，通过获取有轨电车线路设计参数、车辆设计参数和运行指标参数、燃料电池参数、单体动力电池参数和超级电容模组参数；根据上述参数计算混合动力系统动态循环运行工况下的需求功率和需求能量；向燃料电池混合动力系统设计优化模型中输入上述参数以及需求功率和需求能量；求解燃料电池混合动力系统设计优化模型的控制变量的Pareto非支配解集；根据Pareto非支配解集与其对应的目标函数值构成Pareto前沿；从而为设计人员提供满足用户需求的车载燃料电池混合动力系统设计的参考设计方案。本申请实施例还公开了一种车载燃料电池混合动力系统设计装置。

主权项

一种车载燃料电池混合动力系统设计方法，其特征在于，包括：获取有轨电车线路设计参数、车辆设计参数和运行指标参数、燃料电池参数、单体动力电池参数和超级电容模组参数；根据所述有轨轨电车线路设计参数、车辆设计参数和运行指标参数计算混合动力系统动态循环运行工况下的需求功率和需求能量；向燃料电池混合动力系统设计优化模型中输入所述燃料电池参数、单体动力电池参数和超级电容模组参数以及所述混合动力系统动态循运行工况下的需求功率和需求能量；求解燃料电池混合动力系统设计优化模型的控制变量的Pareto非支配解集；所述Pareto非支配解集包括至少一个满足所有约束条件的非支配解；根据所述Pareto非支配解集与其对应的目标函数值构成Pareto前沿；所述ParetoPareto前沿为设计人员提供车载燃料电池混合动力系统的参考设计方案；其中，所述燃料电池混合动力系统设计优化模型是以混合动力系统的全寿命周期经济性、体积和重量中的至少一个为优化目标，以电压约束、最大电流约束、燃料电池出力爬坡约束、动力电池/超级电容最大充放电电流约束、动力电池/超级电容荷电状态SOC约束、故障续驶能力约束、混合动力系统最大体积约束、混合动力系统最大重量约束和混合动力系统动态响应与电力电量平衡约束中的至少一个为约束条件构建得到。