[发明专利]汽车变速器齿轮结合齿精锻组合模具及其精锻工艺方法

摘要

本发明涉及汽车变速器齿轮结合齿精锻组合模具及其精锻工艺方法，本发明采用不同的成形方式，把原来工艺用压力使金属流动充满模腔成形，改变为用模具径向挤压工件成形后，再用镦粗方式对齿尖锁止角进行整形，实现齿侧倒锥角和锁止角一次成形。工艺方法的改变使所需设备技术要求大大降低，所需压力降低到不到原方法的1/10，大幅提高模具寿命，不需要磷皂化，结构简单，操作方便，精度高，节省了一道工序，降低了制造成本，做到了节能环保。

主权项

1.一种汽车变速器齿轮结合齿精锻的组合模具，该组合模具置于上模座（13）和下模座（10）之间；其特征在于：所述组合模具包括倒锥模块（1）、精整模块（2）、定程圈（3）和上下移装置（4）；所述倒锥模块（1）通过法兰固定于小支承垫（7）上，倒锥模块（1）的外侧套接有内圆锥压套（12），且倒锥模块（1）与内圆锥压套（12）之间设有嵌入倒锥模块（1）外侧表面环形凹槽内的保持圈（5），倒锥模块（1）的内侧与精整模块（2）之间设有弹性圈（6）；所述精整模块（2）同轴置于倒锥模块（1）的内腔中，精整模块（2）的下端同轴设有调整垫（11）；所述调整垫（11）贯穿小支承垫（7）和大支承垫（8）；所述上下移装置（4）同轴设置于大支承垫（8）的下端，并套接于置于下模座（10）内腔的导向支承柱上；所述定程圈（3）的下端与大支承垫（8）接触，上端开设有三个用于放置弹簧的凹槽，定程圈（3）外侧面通过压紧螺母（9）向中心压紧；弹簧上端与内圆锥压套（12）的下端面接触，当压力取消后抬起内圆锥压套（12）；所述倒锥模块（1）的齿块是与结合齿齿形相同的带倒锥的内齿，其外表面为锥角10°的圆锥面，沿径向逐齿切开，分成一个一个齿块；所述精整模块（2）是与被加工结合齿尺寸和倒锥角一致的外花键，其上端具有对结合齿齿尖锁止角进行整形的模腔；所述大支承垫（8）与下模座（10）之间的间隙L为0.3～0.4mm；所述L=Δ+0.1～0.2mm，式中：Δ为锁止角精整余量。