[发明专利]一种混合动力系统及应用

摘要

本发明公开了一种混合动力系统及应用，属于汽车领域。该系统包括：发动机、电池、第一齿轮组件、离合器组件、第二齿轮组件、电机、液压泵、变排量液压马达、差速器；发动机、第一齿轮组件的第一传动端、离合器组件及第二齿轮组件的第三传动端顺次传动连接；第一齿轮组件的第二传动端通过传动轴与液压泵传动联接，液压泵的出液口和进液口分别通过两根油管与变排量液压马达的进液口和出液口连通，变排量液压马达通过传动轴与差速器传动联接，差速器通过传动轴与左后车轮和右后车轮传动联接；第二齿轮组件的第四传动端通过传动轴与电机传动联接，第五传动端通过传动轴与左前车轮和右前车轮传动联接；电池为电机提供电能。

主权项

1.一种混合动力系统，包括：发动机(1)、电池(2)；其特征在于，所述系统还包括：第一齿轮组件(3)、离合器组件(4)、第二齿轮组件(5)、电机(6)、液压泵(7)、变排量液压马达(8)、差速器(9)；所述第一齿轮组件(3)包括：第一传动端、第二传动端；所述第二齿轮组件(5)包括：第三传动端、第四传动端、第五传动端；所述发动机(1)、所述第一齿轮组件(3)的第一传动端、所述离合器组件(4)及所述第二齿轮组件(5)的第三传动端顺次传动连接；所述第一齿轮组件(3)的所述第二传动端通过传动轴与所述液压泵(7)传动联接，所述液压泵(7)的出液口和进液口分别通过两根油管与所述变排量液压马达(8)的进液口和出液口连通，所述变排量液压马达(8)通过传动轴与所述差速器(9)传动联接，所述差速器(9)通过传动轴与左后车轮(C1)和右后车轮(C2)传动联接；所述第二齿轮组件(5)的所述第四传动端通过传动轴与所述电机(6)传动联接，所述第五传动端通过传动轴与左前车轮(C3)和右前车轮(C4)传动联接；所述电池(2)为所述电机(6)提供电能；所述第二齿轮组件(5)包括：多排齿轮组件、第三齿轮(501)、第四齿轮(502)、第五齿轮(503)；所述多排齿轮组件的每排齿轮组件均包括：中心轮(504)、与所述中心轮(504)啮合且位于所述中心轮(504)两侧的第一行星轮(505)和第二行星轮(506)；在所述多排齿轮组件中，多个第一行星轮(505)通过传动轴同轴连接，多个第二行星轮(506)通过传动轴同轴连接；所述离合器组件(4)包括：与所述第一传动端连接的箱体(401)、设置在箱体内的多个子离合器(402)，且所述多个子离合器(402)的数目比多个中心轮(504)的数目少一个；距离所述发动机(1)最远的中心轮(504)通过传动轴与所述第三齿轮(501)传动联接，剩余的多个中心轮(504)分别通过传动轴与多个所述子离合器(402)传动联接；所述第三齿轮(501)同时与所述第四齿轮(502)和所述第五齿轮(503)啮合，所述第四齿轮(502)和所述第五齿轮(503)分别作为所述第四传动端和所述第五传动端。