[发明专利]一种带废气再循环的内燃机排气系统

摘要

本发明公布了一种带废气再循环的内燃机排气系统，包括多个发动机气缸、排气歧管、EGR阀、EGR冷却器、进气歧管、涡轮机、增压器压气机、增压中冷器和中冷后进气管；其特征在于：多个所述发动机气缸分组分别连接多根所述排气歧管；所述涡轮机具有多个涡轮蜗壳腔室通向涡轮叶轮；多根所述排气歧管分别进入对应的多个所述涡轮蜗壳腔室；至少部分所述排气歧管同时与所述EGR阀相连接。本发明的有益效果在于三流道增压器蜗壳和排气歧管布置更有利于减小各缸排气间干扰，利用排气脉冲效应，便于排气能量的保持。本发明的有益效果还在于三流道增压器蜗壳内设置有不同截面积蜗壳腔，可以形成不同梯度的蜗壳非对称度，便于发动机不同工况下EGR率优化。

主权项

1.一种带废气再循环的内燃机排气系统，包括多个发动机气缸、排气歧管、EGR阀、EGR冷却器、进气歧管、涡轮机、增压器压气机、增压中冷器和中冷后进气管；所述发动机气缸的排气经所述排气歧管部分进入所述涡轮机，部分经EGR阀、EGR冷却器、进气歧管再次进入所述发动机气缸；其特征在于：多个所述发动机气缸分组分别连接多根所述排气歧管；所述涡轮机具有多个涡轮蜗壳腔室通向涡轮叶轮；多根所述排气歧管分别进入对应的多个所述涡轮蜗壳腔室；至少部分所述排气歧管同时与所述EGR阀相连接；/n每根所述排气歧管至少连接两个发动机气缸排气；/n所述发动机气缸为六个，两两组合与三根排气歧管相连，所述涡轮机包括第一涡轮蜗壳腔、第二涡轮蜗壳腔、第三涡轮蜗壳腔；三根所述排气歧管中的第一排气歧管同时连接所述EGR阀和所述第一涡轮蜗壳腔，第二排气歧管同时连接所述EGR阀和所述第二涡轮蜗壳腔，第三排气歧管单独与所述第三涡轮蜗壳腔相连接。/n