[发明专利]一种用于城市轨道交通车辆应急逃生疏散的踏板机构在审
| 申请号： | 201710938859.0 | 申请日： | 2017-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN107521506A | 公开（公告）日： | 2017-12-29 |
| 发明（设计）人： | 何秀全;陈乃龙;李美霞;丁涛 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B61B1/02 | 分类号： | B61B1/02 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人： | 董建林,闫方圆 |
| 地址： | 210038 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于城市轨道交通车辆应急逃生疏散的踏板机构，包括可伸缩搭轨和若干片首尾依次铰接的踏板体，各踏板体倾斜下压展开，形成应急逃生疏散坡道，所述可伸缩搭轨安装在最下方踏板体前端部的下方，形成应急逃生疏散坡道的前端支撑，所述可伸缩搭轨的两端部设置有二级伸缩杆，在弯道时，抽出二级伸缩杆，实现弯道曲线轨面支撑。本发明的用于城市轨道交通车辆应急逃生疏散的踏板机构，设置有可伸缩搭轨，利用可伸缩的拉杆结构，适用于直道、弯道等复杂轨面环境，且踏板机构为五级踏板体，延伸长度长，且便于折叠回收，安全性能高，具有良好的应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 城市轨道 交通 车辆 应急 逃生 疏散 踏板 机构 | ||
【主权项】：
一种用于城市轨道交通车辆应急逃生疏散的踏板机构，其特征在于：包括可伸缩搭轨和若干片首尾依次铰接的踏板体，各踏板体倾斜下压展开，形成应急逃生疏散坡道，所述可伸缩搭轨安装在最下方踏板体前端部的下方，形成应急逃生疏散坡道的前端支撑，所述可伸缩搭轨的两端部设置有二级伸缩杆，在弯道时，抽出二级伸缩杆，实现弯道曲线轨面支撑。
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