[发明专利]一种车轮轮径修正方法、装置及设备有效
| 申请号： | 201710942410.1 | 申请日： | 2017-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN107677849B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 唐德尧;李修文 | 申请（专利权）人： | 唐智科技湖南发展有限公司 |
| 主分类号： | G01P21/02 | 分类号： | G01P21/02 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 罗满<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 410007 湖南省长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车轮轮径修正方法，包括：确定测速轮基于预设的旋转圈数的理论啮合谱；获得目标轮的多组振动信号；针对每组振动信号，根据该组振动信号的频谱分析结果和理论啮合谱，当该组振动信号对应的目标轮的实际啮合谱存在，获得目标轮的该实际啮合谱；根据获得的各个实际啮合谱之间的比较结果，当目标轮的各个实际啮合谱稳定时，根据理论啮合谱以及各个实际啮合谱，确定目标轮的轮径相较于测速轮的修正因子。应用本发明实施例所提供的技术方案，可以获得车辆运行过程中车轮的修正因子，避免同车共用一个测速轮的转速信号造成轮径偏差影响跟踪采样精度等技术问题。本发明还提供了一种车轮轮径修正装置及设备，具有相应技术效果。 | ||
| 搜索关键词： | 啮合 目标轮 振动信号 测速轮 轮径 车轮 修正因子 车辆运行过程 频谱分析结果 技术效果 轮径偏差 修正装置 旋转圈数 转速信号 采样 预设 修正 跟踪 应用 | ||
【主权项】：
1.一种车轮轮径修正方法，其特征在于，包括：/n确定测速轮基于预设的旋转圈数的理论啮合谱；/n获得目标轮的多组振动信号，其中，所述目标轮对应的齿轮传动系统与所述测速轮对应的齿轮传动系统相同；/n针对每组振动信号，根据该组振动信号的频谱分析结果和所述理论啮合谱，确定该组振动信号对应的所述目标轮的实际啮合谱是否存在，如果是，则获得所述目标轮的该实际啮合谱；/n根据获得的各个实际啮合谱之间的比较结果，确定所述目标轮的各个所述实际啮合谱是否稳定；/n如果是，则根据所述理论啮合谱以及各个所述实际啮合谱，确定所述目标轮的轮径相较于所述测速轮的修正因子；/n所述理论啮合谱为所述测速轮基于预设的旋转圈数的啮合谱，表示的是测速轴所在齿轮的基于预设的旋转圈数的啮合谱谱号；/n所述实际啮合谱为所述测速轮旋转所述预设的旋转圈数时，通过所述目标轮的所述振动信号获得的啮合谱。/n
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