[发明专利]便携电子设备电磁干扰飞机耦合路径损耗测试方法

摘要

本发明公开了一种便携电子设备电磁干扰飞机耦合路径损耗测试方法，包含以下步骤S1、确定PEDs电磁干扰路径和模拟测试发射天线放置位置；S2、根据飞机机载设备及其天线的各自工作频段，确定飞机干扰路径损耗的测试频段；S3、建立飞机路径损耗测试系统；S4、进行路径损耗测试前的校准，确定是否有飞机天线电缆损耗之外的额外损耗；确定发射通道中使用的第一测试电缆、接收通道中使用的第二测试电缆和飞机天线电缆的直通损耗；S5、进行飞机耦合路径损耗测试，得到发射天线在飞机客舱内要测试的各个位置处的轨迹和频谱分析仪接收到的耦合干扰信号功率；S6、进行飞机路径损耗计算。

主权项

一种便携电子设备电磁干扰飞机耦合路径损耗测试方法，其特征在于，所述损耗测试包含以下步骤：S1、确定PEDs电磁干扰路径和模拟测试发射天线放置位置；S2、根据飞机机载设备及其天线的各自工作频段，确定飞机干扰路径损耗的测试频段；S3、建立飞机路径损耗测试系统，该损耗测试系统包含：频踪源，用于提供射频信号；发射天线，设置在飞机客舱内，通过第一测试电缆以及放大器连接频踪源；频谱分析仪，分别连接频踪源以及通过第二测试电缆和飞机天线电缆连接到飞机的机载天线；计算机，通过控制电缆连接频谱分析仪；S4、进行路径损耗前的校准，确定飞机天线电缆损耗之外的额外损耗；确定发射通道中使用的第一测试电缆、接收通道中使用的第二测试电缆和飞机天线电缆的直通损耗；S5、进行飞机耦合路径损耗测试，定位发射天线在飞机客舱内要测试的位置，使天线门缝辐射功率，设置频谱分析仪到最大值保持跟踪，测试获取发射天线在飞机客舱内要测试的各个位置处的轨迹和频谱分析仪接收到的耦合干扰信号的功率最大值；S6、进行飞机路径损耗计算：IPL＝P(1)‑P(2)＝PT+GTF+GTA‑αTL1‑αRL1‑PR  (1)式中，IPL表示路径损耗；P(1)为发射天线的发射信号的辐射功率；P(2)为飞机天线电缆接收的耦合干扰信号的功率最大值；PT为频踪源产生的射频信号功率；GTF为发射信号的放大器增益；GTA为发射天线的增益；αTL1为发射通道中使用的第一测试电缆的损耗；αRL1为接收通道中使用的第二测试电缆的损耗；PR为频谱分析仪测试的耦合干扰信号的功率最大值；进行飞机上GPS系统路径损耗计算：IPL＝P(1)‑P(3)＝PT+GTF+GTA‑αTL1‑αRL1‑αAL‑PR  (2)式中，P(3)为飞机机载天线直接接收到的耦合干扰信号功率；αAL为接收通道中飞机天线电缆的损耗。