[发明专利]一种膨胀性围岩隧道仰拱支护稳定性的判定方法有效

专利信息
申请号: 201710943038.6 申请日: 2017-10-11
公开(公告)号: CN107729645B 公开(公告)日: 2020-10-13
发明(设计)人: 任松;吴建勋;姜德义;陈钒;赵云峰;陈结;欧阳汛;范金洋;王卓雄 申请(专利权)人: 重庆大学
主分类号: G06F30/13 分类号: G06F30/13;E21D11/00
代理公司: 重庆信航知识产权代理有限公司 50218 代理人: 吴彬
地址: 400030 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要: 发明公开了一种膨胀性围岩隧道仰拱支护稳定性判定方法,包括以下步骤:1)获取在无锚杆加固作用下的围岩变形;2)获取在锚杆加固作用下的围岩变形;3)获取在膨胀作用下的围岩变形;4)获取仰拱荷载与仰拱临界失稳荷载;5)对比仰拱荷载q与仰拱失稳临界荷载qcr,当q>qcr时,判定所设计仰拱失稳;当q<qcr时,断定设计仰拱合格。本发明针对围岩在膨胀作用下的动态演化过程,通过获取在无锚杆加固作用下的围岩变形、有锚杆加固作用下的围岩变形、以及在膨胀作用下的围岩变形,进而获得了仰拱荷载,通过对比仰拱荷载和仰拱失稳临界荷载,实现了准确定量的判定所设计仰拱支护的稳定性,有利于提高仰拱建筑质量。
搜索关键词: 一种 膨胀 围岩 隧道 支护 稳定性 判定 方法
【主权项】:
一种膨胀性围岩隧道仰拱支护稳定性判定方法,其特征在于:包括以下步骤:1)获取在无锚杆加固作用下的围岩变形根据围岩变形情况,将围岩划分为塑性区和弹‑膨胀区,由圆形轴对称隧道弹‑塑性解得到塑性圈的半径RP的大小如下:RP=[(P0+ccotφ)(1-sinφ)Ps+ccotφ]1-sinφ2sinφR0---(1)]]>式中:P0为原岩地应力力,φ为内摩擦角,c为内聚力,R0为隧道开挖半径,Ps为支护力;围岩塑性区和弹‑膨胀区的交界处在弹塑性作用下的径向位移为:Uinterep=Rp2Gsinφ(p0+ccotφ)---(2)]]>式中G为剪切模量;则此时,隧道临空面的径向位移Uep为:Uep=RpR0Uinterep=[(P0+ccotφ)(1-sinφ)Ps+ccotφ]1-sinφ2sinφRp2Gsinφ(p0+ccotφ)---(3)]]>式中R0为为隧道开挖半径;2)获取在锚杆加固作用下的围岩变形在隧道圆周方向均匀设置锚杆,将锚杆对围岩的作用简化为一个均匀的支护应力σA;σA0(r=R0)=nA2πR0---(4)]]>σAe(r=R0+l)=nA2πl=σA0(r=R0)R0r---(5)]]>σA=σA0(r=R0)R0r---(6)]]>式中:r为围岩的半径;R0为锚杆内端至围岩中心的距离距离;A为单支锚杆的锚固力;l为锚杆长度;n为单位隧道长度的锚杆数量;塑性区间内,预应力锚杆使得围岩径向应力由σr增加到σr+σA,由破环准则得围岩环向应力σθ:σθ=1+sinφ1-sinφ(σr+σA)+2ccosφ1-sinφ---(7)]]>式中:φ为内摩擦角,c为内聚力;把式(8)代入平衡微分方程:dσrdr+1r[σr(1-1+sinφ1-sinφ)-2ccosφ1-sinφ-1+sinφ1-sinφσA0(r=R0)R0r]=0---(8)]]>解得:σr=Br2sinφ1-sinφ-σA0(r=R0)R0r-ccotφ---(9)]]>式中:B是常数项;在无仰拱支护作用下,代入边界条件r=R0处,σr=σA0(r=R0),得到常数项如下:B=(1R0)2sinφ1-sinφ[2σA0(r=R0)+cotφ]---(10)]]>解得径向应力如下:σr=[2σA0(r=R0)+cotφ](rR0)2sinφ1-sinφ-σA0(r=R0)R0r-ccotφ---(11)]]>根据式(12)得到在锚杆加固作用下的围岩变形Ubolt:Ubolt=1+vERp{p0-[2σA0(r=R0)+cotφ](RpR0)2sinφ1-sinφ+σA0(r=R0)R0Rp+ccotφ}---(12)]]>式中:υ为泊松比,E为弹性模量;3)获取在膨胀作用下的围岩变形由基于圆形轴对称隧道弹‑膨胀围岩解析解,得到围岩塑性区和弹‑膨胀区的交界处在膨胀作用下的径向位移:Uinters=αr(1-2υ1-υ∫R0rEsEeWrdr-EsEeWr2)+α(1+υ)EsEeWr---(13)]]>式中:α为线膨胀系数;Es为膨胀模量;Ee为弹性模量,与符号E含义相同;W为地下水分布函数;4)获取仰拱荷载与仰拱临界失稳荷载当隧道无锚杆加固时,隧道围岩在膨胀作用下的总变形Utot为:Utot=Uep+Uinters---(14)]]>当隧道存在锚杆加固时,隧道围岩在锚固支护作用和膨胀作用共同作用下的总变形Utot:Utot=Ubolt+Uinters---(15)]]>▽U=Ri‑(R0‑Utot)  (16)式中:R0为隧道开挖半径,Ri为隧道实际界面;仰拱荷载q为:q=k0▽U  (17)式中:k0为弹性地基系数;根据结构力学,仰拱失稳临界荷载qcr为:qcr=EiIRi3(π2γ2-1)---(18)]]>式中:Ei为仰拱材料弹性模量,I为惯性矩,γ为仰拱两端法线与中轴线的夹角;5)对比仰拱荷载q与仰拱失稳临界荷载qcr,当q>qcr时,判定所设计仰拱失稳;当q<qcr时,断定所设计仰拱合格。
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