[发明专利]一种预防轿厢提前移动的保障型电梯有效
申请号: | 201710945817.X | 申请日: | 2017-10-12 |
公开(公告)号: | CN107758459B | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 沈小凤 | 申请(专利权)人: | 沈小凤 |
主分类号: | B66B1/36 | 分类号: | B66B1/36;B66B5/02;B66B5/06;B66B5/28 |
代理公司: | 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙) 35221 | 代理人: | 程昭春 |
地址: | 362000 福建省泉州市丰*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本发明一种预防轿厢提前移动的保障型电梯,包括轿厢厢体、层站部分、井道、控制机构、支撑机构、抵顶机构、缓冲机构、智能感应机构和无线装置;所述支撑机构包括支撑板、第一传动机构、电机和第一气压缸;所述电机具有弹簧按钮,所述第一气压缸具有抵顶于所述弹簧按钮的第一活塞杆;所述抵顶机构包括设置于所述轿厢厢体上方的抵顶板、和驱动抵顶板的第二传动机构;所述缓冲机构包括设置于所述轿厢厢体下的第一缓冲装置、可伸缩的第二缓冲装置和第二气压缸;第二传感器感应到轿厢厢体,并通过无线传输控制第三控制器工作,第一活塞杆向下推动弹簧按钮,电机工作,支撑板移出支撑轿厢厢体,且抵顶板移出遮挡;电梯坠落时,通过缓冲机构缓冲压力。 | ||
搜索关键词: | 轿厢厢体 弹簧按钮 缓冲机构 抵顶板 气压缸 抵顶 电机 缓冲装置 支撑机构 保障型 活塞杆 支撑板 轿厢 移出 电梯 无线传输控制 第二传感器 电梯坠落 缓冲压力 可伸缩的 无线装置 向下推动 智能感应 控制器 移动 层站 井道 预防 遮挡 驱动 支撑 | ||
【主权项】:
1.一种预防轿厢提前移动的保障型电梯,包括轿厢厢体、层站部分、井道、和操控所述轿厢厢体停靠楼层的控制机构;其特征在于:还包括支撑机构、抵顶机构、缓冲机构、智能感应机构和无线装置;所述层站部分具有层门;所述井道具有沿其内壁向墙壁凹进的第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽;所述第一凹槽设置于所述层门的下方,所述第二凹槽设置于与所述第一凹槽相对的一侧,所述第三凹槽设置于所述层门的上方,所述第四凹槽设置于与所述第三凹槽相对的一侧;所述支撑机构包括支撑所述轿厢厢体的支撑板、驱动支撑板横向移动的第一传动机构、电机、和可触发电机工作的第一气压缸;所述支撑板具有第一驱动部分和支撑部分;所述支撑部分具有伸入所述第一凹槽的第一支撑部分、和伸入所述第二凹槽的第二支撑部分,所述第一支撑部分抵靠于所述第一凹槽的下壁上,所述第二支撑部分抵靠于所述第二凹槽的下壁上;所述第一驱动部分具有沿水平方向设置的第一齿条;所述电机具有沿其上表面向下凹进的第五凹槽;所述电机具有控制所述电机运转的弹簧按钮、和驱动转轴;所述弹簧按钮设置于所述第五凹槽内;所述第一气压缸沿竖直方向设置,所述第一气压缸和控制机构相连接;所述第一气压缸具有对应于所述弹簧按钮的第一活塞杆;所述第一活塞杆抵顶于所述弹簧按钮的上表面上;所述第一传动机构包括设置于所述第一驱动部分上方的第一传动转轴、套设于第一传动转轴上的第一齿轮、和第一传送带;所述第一传动转轴与所述第一驱动部分相平行,且所述第一传动转轴固定于所述第一凹槽内,所述第一齿轮和第一齿条相啮合,所述驱动转轴和第一传动转轴通过所述第一传送带相连接;所述抵顶机构包括设置于所述轿厢厢体上方的抵顶板、和驱动抵顶板横向移动的第二传动机构;所述抵顶板具有第二驱动部分和抵顶部分;所述抵顶部分具有沿水平方向设置的第一通道,所述抵顶部分包括伸入所述第三凹槽的第一抵顶部分、和伸入所述第四凹槽的第二抵顶部分,所述第一抵顶部分抵靠于所述第三凹槽的下壁上,所述第二抵顶部分抵靠于所述第四凹槽的上壁上,所述第一通道沿水平方向上延伸,并与所述第二抵顶部分的侧壁相连通;所述第二驱动部分具有沿水平方向设置的第二齿条;所述第二传动机构包括设置于所述第二驱动部分上方的第二传动转轴、套设于第二传动转轴上的第二齿轮、和第二传送带;所述第二传动转轴与所述第二驱动部分相平行,且所述第二传动转轴固定于所述第三凹槽内,所述第二齿轮和第二齿条相啮合,所述第二传动转轴和第一传动转轴通过所述第二传送带相连接;所述第三凹槽和第一凹槽之间设置有传送带通道,且所述传送带通道的上、下两端分别与所述第三凹槽和第一凹槽相连通;所述第二传送带设置于所述传送带通道内;所述缓冲机构包括提供弹性缓冲作用的第一缓冲装置、设置于第一缓冲装置下的第二缓冲装置、和控制第二缓冲装置水平移动的第二气压缸;所述第一缓冲装置包括第一缓冲板、第二缓冲板和第一弹簧;所述第一缓冲板的上表面和轿厢厢体的下表面相连接;所述第二缓冲板设置于所述第一缓冲板的下方,且所述第二缓冲板和第一缓冲板相平行;所述第一弹簧设置于所述第一缓冲板和第二缓冲板之间;所述第二气压缸包括第二缸体和可伸缩的第二活塞杆;所述第二缸体固定于所述第一凹槽内;所述第二缓冲装置的两端分别伸入所述第一凹槽和第二凹槽内;所述第二缓冲装置包括第三缓冲板、第四缓冲板和第二弹簧;所述第四缓冲板设置于所述第三缓冲板的下方,且所述第四缓冲板和第三缓冲板相平行;所述第二弹簧设置于所述第三缓冲板和第四缓冲板之间;所述第四缓冲板和第二活塞杆水平连接在一起;所述第四缓冲板包括伸入所述第一凹槽的第三部分、和伸入所述第二凹槽的第四部分;所述第三部分的下表面抵靠于所述第一凹槽的下壁上,所述第四部分的下表面抵靠于所述第二凹槽的下壁上;所述第四缓冲板具有沿其下表面向上凹进且可供所述支撑板通过的第二通道,所述第二通道沿所述第二气压缸的伸进方向贯通所述第四缓冲板,所述第二通道具有供所述第一齿条通过的齿条通道;所述智能感应机构包括可感应所述轿厢厢体位置的第一传感器和第二传感器、感应所述轿厢厢体抖动的第三传感器、可测试速度的第四传感器、第一控制器、以及控制所述第二气压缸的第二控制器;所述第一传感器设置于所述层门的上方;所述第二传感器设置于所述第一凹槽的上壁上;所述第三传感器、第四传感器和第一控制器均设置于所述轿厢厢体上;所述第三传感器和第四传感器均与所述第一控制器相连接;所述第二控制器设置于所述第二气压缸上,且所述第二控制器和第二气压缸相连接;所述无线装置包括第一无线信号发射器、第二无线信号发射器、第三无线信号发射器、第一无线信号接收器和第二无线信号接收器,所述第一无线信号发射器和第一传感器相连接,所述第二无线信号发射器和第一控制器相连接,所述第一无线信号接收器和第二控制器相连接,所述第三无线信号发射器和第二传感器相连接;所述控制机构包括第三控制器和控制面板,所述第二无线信号接收器和控制面板相连接。
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