[发明专利]过压斩波能耗均衡控制方法、系统、装置及可读存储介质有效

专利信息
申请号: 201710953413.5 申请日: 2017-10-13
公开(公告)号: CN109664768B 公开(公告)日: 2021-06-25
发明(设计)人: 涂熙;钟建;刘良杰;徐绍龙;毛康鑫;龚芷玉;甘韦韦;付玉豪;袁洪凯;肖伟华;蒋李晨昕 申请(专利权)人: 株洲中车时代电气股份有限公司
主分类号: B60L7/22 分类号: B60L7/22;B61L15/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 罗满
地址: 412001 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要: 本申请公开了一种过压斩波能耗均衡控制方法,包括:获取列车网络中所有动车的中间电压,计算得到电压均值;计算目标动车的中间电压与电压均值的差值,得到校准压差;其中目标动车为列车网络中任一动车;当列车网络满足调整条件,在原始斩波开通、关断门槛电压上均加上校准压差,得到调整后的斩波门槛电压。本发明中,考虑列车网络中所有的中间电压与目标动车的中间电压的差值,根据该差值调节斩波门槛电压,消除了采样过程中的中间电压误差,避免了因过压斩波不均衡而导致的制动电阻、功率元件烧损等问题,而且本方法适用于各种工况,控制方法实时性高,工程容易实现。本申请还公开了相应的过压斩波能耗均衡控制系统、装置及可读存储介质。
搜索关键词: 压斩波 能耗 均衡 控制 方法 系统 装置 可读 存储 介质
【主权项】:
1.一种过压斩波能耗均衡控制方法,其特征在于,包括:获取列车网络中所有动车的中间电压;利用所述列车网络中所有动车的中间电压,计算得到电压均值;计算目标动车的中间电压与所述电压均值的差值,得到校准压差;其中,所述目标动车为所述列车网络中的任一动车;当所述列车网络满足调整条件,调整所述目标动车的斩波开通门槛电压为原始斩波开通门槛电压与所述校准压差的和,调整所述目标动车的斩波关断门槛电压为原始关断门槛电压与所述校准压差的和。
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