[发明专利]一种城市道路交叉口饱和流率计算方法有效
| 申请号： | 201710956373.X | 申请日： | 2017-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN107564290B | 公开（公告）日： | 2021-02-19 |
| 发明（设计）人： | 罗为明;袁建华;马庆;王敏;陆文杰;徐棱 | 申请（专利权）人： | 公安部交通管理科学研究所 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214151 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种城市道路交叉口饱和流率计算方法，其中，包括：采集城市道路交叉口的交通数据；对所述交通数据进行预处理，并对预处理后得到的结果数据进行存储；根据Grubbs算法实时计算并存储单周期城市道路交叉口的平均车头时距；根据K‑means聚类算法对相同天气条件下单周期城市道路交叉口的平均车头时距进行聚类分析，得到聚类分析结果；根据所述聚类分析结果计算饱和情况下车头时距的均值，得到不同天气条件下城市道路交叉口饱和流率。本发明提供的城市道路交叉口饱和流率计算方法提高了不同天气条件下城市道路交叉口饱和流率的精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市道路 交叉口 饱和 计算方法 | ||
【主权项】：
一种城市道路交叉口饱和流率计算方法，其特征在于，所述城市道路交叉口饱和流率计算方法包括：采集城市道路交叉口的交通数据；对所述交通数据进行预处理，并对预处理后得到的结果数据进行存储；根据Grubbs算法实时计算并存储单周期城市道路交叉口的平均车头时距；根据K‑means聚类算法对相同天气条件下单周期城市道路交叉口的平均车头时距进行聚类分析，得到聚类分析结果；根据所述聚类分析结果计算饱和情况下车头时距的均值，得到不同天气条件下城市道路交叉口饱和流率。
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