[发明专利]机动车辆的增压发动机系统有效
| 申请号： | 201710968007.6 | 申请日： | 2017-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN107975417B | 公开（公告）日： | 2021-12-07 |
| 发明（设计）人： | M·J·凯德;S·约翰森;P·特纳 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02B37/04 | 分类号： | F02B37/04;F02B37/12;F02B37/16;F02B37/18;F02D41/00;F02B39/10 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵志刚;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及机动车辆的增压发动机系统。提供用于增压发动机系统的方法和系统，该增压发动机系统具有被布置成从可变几何涡轮增压器接收增压空气的发动机和与该涡轮增压器平行布置的电动压缩机。在高于预定义水平的临时高转矩需求期间，该电动压缩机用于从该涡轮增压器补充增压空气流。另外，提供围绕该电动压缩机的再循环回路，以在该电动压缩机连接至该发动机之前累积该电动压缩机中的压力，以便最小化发动机增压压力在该电动压缩机启动时的波动。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 增压 发动机 系统 | ||
【主权项】：
一种方法，其包括：响应于在经由涡轮增压器压缩机向发动机提供第一压力的增压空气的同时需求转矩高于阈值，操作电动压缩机以增加围绕所述电动压缩机的再循环回路中的第二压力，所述电动压缩机与所述涡轮增压器压缩机平行布置并且与所述发动机流体地断开；以及响应于所述第二压力达到所述第一压力，将所述电动压缩机流体地连接至所述发动机。
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